VAGUS-VAGRANT

C' est un autre Pirate malheureusement il a été déchiré

N'est-ce pas le PIRATE 6001428 qui appartenait à M.Michot de Thuin (du moins c'était ce qui était marqué sur les plaques d'identification du bateau)?

Vu sur la Sambre en 1990, mais pas pris en photo


sINON ?

j'en ai vu un autre PIRATE 6001187 abandonné à moitié couché sur le bord de la Saone en 1991, plus revu ensuite

Guy

C'est la première fois que je visite ce forum, j'habite Thuin, la photo qui montre le Pirate appartenant à Mr Arsène Michot qui est décédé depuis quelques années, est prise lors des crues à l'emplacement du quai de plaisance actuel du port de Thuin.Je l'ai très bien connu.

dauphin a écrit:C'est la première fois que je visite ce forum, j'habite Thuin, la photo qui montre le Pirate appartenant à Mr Arsène Michot qui est décédé depuis quelques années, est prise lors des crues à l'emplacement du quai de plaisance actuel du port de Thuin.Je l'ai très bien connu.

Je m'appelle Arsène Michot!
Mon bateau est le PIRATE!
Mon bateau a été fait à Thuin!
Et je vous jure, je ne suis pas mort!
Mais bon, des Arsène Michot il y en a plein le cimetière à Thuin!
Mais quant même!!!!

elo-yan a écrit:Arsène, je ne pense pas que ce soit ton PIRATE sur la photo: celui-ci a des dennebords hauts, rien à voir avec tes petites bandes de 30cm.

Je sais, je connais bien ce bateau!
J'ai voulu l'acheter avant l'Elan, mais son propriétaire a préfèré le mettre au déchirage!!!
Mais avoue que c'est drôle, le même nom de famille, le même prénom, le même nom de bateau et le même chantier!

Arsène a écrit:

dauphin a écrit:C'est la première fois que je visite ce forum, j'habite Thuin, la photo qui montre le Pirate appartenant à Mr Arsène Michot qui est décédé depuis quelques années, est prise lors des crues à l'emplacement du quai de plaisance actuel du port de Thuin.Je l'ai très bien connu.

Je m'appelle Arsène Michot!
Mon bateau est le PIRATE!
Mon bateau a été fait à Thuin!
Et je vous jure, je ne suis pas mort!
Mais bon, des Arsène Michot il y en a plein le cimetière à Thuin!
Mais quant même!!!!

Bonjour Arsène,

j'ai une question à toi, sur le forum nous avons eu quelques problèmes avec le tonnage de ton bateau, je ne parle pas du tonnage actuel, mais quand le bateau à était mis à l'eau, est ce que tu peux éclairer cette situation ?

Merci d'avance,

Peter.

Je ne connait pas la réponse!
Il est vrai que il est impossible vus les échelles d'ateindre 517 T a 3m00 denfoncement.
A 2m90 458,371T
A 2m7O 420,071T
_________________
0m10 38,300T + 458,371T = 496,671T

Mais il est vrai, que les anciens proprio m'ont parlé d'un ancien grand tonnage de 517T

C'est comme ça que l'on crée des légendes

Le grand tonnage correspond toujours à la différence entre
le tonnage moyen à vide et celui au plus grand enfoncement
Je ne conteste pas les tonnages à 2,90 et 2.70, ils me semblent bons
mais que viennent faire ces 38t 300 dans ce calcul
je crois avoir compris .....
le cm zéro(fond du bateau ) correspond à la tonne zéro
et le cm 300 à 517 t ,
mais il faut déduire le poids du bateau à vide
pour mon ancien bateau
cm zéro = tonne zéro
le cm 248 = 454 t
moins le poids du bateau vide
le grand tonnage = un peu plus de 380 t

Bonjour
Ce bateau a longtemp ete jauge a 417t de grand tonnage car d apres les dire de l ancien proprietaire.il avait du baisser son grand tonnage pour avoir le droit de charger 250t en belgique car une loi disait et ca a dure jusqu a la fin du bureau de tour(je pense),que l on avait pas le droit de s affreter si on ne chargait pas au moins 60 pour 100 de son grand tonnage. 250 correspond a 60 pour 100 de 417.Il y a peut etre eu une erreur entre 417 et 517.Moi personellement je faisait 418t et je n ai jammais eu de problemes mais bon a la fin c etait plus cool Roger

Pour comparaison un forges de Strasbourg : 384 t a 2,48 m (forges de 59 )

Bon je me suis penché sur le problème du tonnage de ce bateau
J' ai dit que viennent faire ces 38 t (38,300 ), car ils correspondent 20 cm d'enfoncement
de 2,90 à 3m = 10cm soit + ou - 19t 150
donc un GT qui serait le suivant
458, 371 + 19, 150 = 477,521 T à 3 M
Guy nous avait donné 485 T , mais comme un bateau
deviens en principe de plus en plus lourd à vide
il n'y à rien d'anormal

Arsène a écrit:Je ne connait pas la réponse!
Il est vrai que il est impossible vus les échelles d'ateindre 517 T a 3m00 denfoncement.
A 2m90 458,371T
A 2m7O 420,071T
_________________
0m10 38,300T + 458,371T = 496,671T

Mais il est vrai, que les anciens proprio m'ont parlé d'un ancien grand tonnage de 517T

C'est comme ça que l'on crée des légendes

Merci pour ta réponse Arsène,

dans mes souvenirs il me reste une histoire qui m'étais raconté (il me semble) par Alex Ducoffre en 1986 quand j'ai passé 2 mois au chantier à Thuin, dans cette histoire le plus grand bateau en tonnage fait par le chantier Michot était le Pirate qui faisait juste au dessus de 500T, et touchait comme ça le même tarif de surestaries qu'un Campinois.

Moi même, je n'ai jamais vu le livre de jaugeage du bateau, mais avec les calculs que les autres ont marques, cela reste une mistère.

Cordialement,

Peter.

Il y a quelques jours j`ai rencontré le PIRATE à Le Chesne sur le Canal d`Ardennes. Il y avait une drague dans la chaine des écluses de Montgon - je pense c`était sa destination.

Gernot

Sur le canal d'Heuilley en août 2015, ici à l'aval de l'écluse n°38 de Villiers (52) en route pour aller draguer la petite Saône :

Le 27 juillet 2015, sur le Briare à Châtillon Coligny