VAGUS-VAGRANT

Je vous presente "REVA" passant a conflans ste honorine, et oui eddy j'avais encore laisse le poncage de cote!

c'est un plaquet

Les infos :

REVA ex DESIREE ex HOLLANDIA (mais pas de photo)

Il fait 49,49m sur 5,08m 432T

Donc Plaquet de Peronnes de 1943

Guy

REVA de passage a Rouen en ce mois de juillet.
C'est rare de le voir par ici; je crois bien que c'est la 1e fois que je le vois passer:

Un question que je me pose depuis un moment !

Pourquoi avoir construit des coques avec ces dimensions "batardes" ? Y avait - il un objectif précis à ces constructions ?

Merci d'avance et bon WE

Vincent, je pense que tu sais que ce bateau a ete rallonge de 10 m (ou presque).
J'imagine que le but etait de ne pas depasser 50 m, mais alors pourquoi ne pas le lmimiter a 47 m et de la sorte pouvoir aller sur la Marne ?
Ou bien le chantier finissait ses chutes de toles pour les virures

pour la MARNE les eclusses 45 m x 7m, 80 donc ce n'est pas pour la marne et construit en belgique en 1943 il ne pouvait rejoindre la marne le canal du nord je crois qu'il a ouvert en 1961 ????

A l'origine, en 1943, ce bateau mesurait 38 m et a ete rallonge par la suite. Il pouvait donc venir naviguer en France avant l'ouverture du Canal du Nord.

Les premiers Freycinets sont passés à Palluel le 28 avril 1965. Ce devait être le Reidid et le Concedo.

L'histoire du canal du Nord, c'est l'image de la politique fluviale française....

Déclaré d'utilité publique par la loi du 23 décembre 1903;
au 3/4 achevé au début du conflit 14/18;
fortement endommagé à la fin du conflit il restera dans cet état jusqu'après la guerre de 39/45 par manque de financement et suite a des oppositions notamment des compagnies ferroviaires;
de nouveau d'actualité avec la loi programme de 1959 suite a l'action des organismes bateliers depuis les années 54/55. Le financement des travaux de finitions assuré au 2/3 par l'O.N.N. qui devait récuperer l'argent sur les péages

Et autant de temps pour hériter d'un canal au gabarit bâtard....

A hauteur de l'ancienne douane de Bléharies sur l'Escaut

croiser hier

Croisé le 21 Novembre 2009

Obbe a écrit:Les premiers Freycinets sont passés à Palluel le 28 avril 1965. Ce devait être le Reidid et le Concedo.

Ne pas oublier de commenter ce Scar le REIDID que je vous ai découvert!

Guy

Hugo a écrit:Vincent, je pense que tu sais que ce bateau a ete rallonge de 10 m (ou presque).
J'imagine que le but etait de ne pas depasser 50 m, mais alors pourquoi ne pas le lmimiter a 47 m et de la sorte pouvoir aller sur la Marne ?
Ou bien le chantier finissait ses chutes de toles pour les virures

La longeur maximum sur la Marne est la longeur du bateau "ESBLY" le plus long (mais pas le plus large "DIJON") qui fasait du sable depuis la Marne, et qui fait 46 m, avec un bateau bien façonné de 47 m on peut faire l'Aisne tout juste.

Peter.

Je ne voudrais pas dire de bêtise, mais le Diane, qui a fait longtemps la Marne pour les sables doit mesurer 47 m.
amicalement
Bruno