VAGUS-VAGRANT

oui c'est bien un marocain !!!

alors dans la ville de lyon pont de chemin de fer a coté u bureau d affretement de lyon , un marocain tiré pars 4 moteurs un peut pres 750 dadas !! bertha ou sura et le fortuna !!!!

et ensuite un moteur bernard (motopompe) pour evacuer l eau embarquer partous !!!

alors c'est bien le pont de perrache a lyon !!! a l'autre bout de la corde c'est bien le fortuna !!!! y il a plus qu'a trouvé le nom du marocain !!

D'accord ,c'est un marocain ,mais la Hplm ne faisait pas monter ses bateaux dans Lyon
tirés par un artisan ,on peut penser au Balajo ou .....

ce n'est pas le balajo

le REJAJO à M.Berthommier?

ou le BIARRITZ à M.Barreau?

Guy

oui c'est le réjajo !

Je ne pense pas que le Biarritz aurait pris le risque de charger à Lyon avec une telle crue
Le Rejajo avait quand même beaucoup plus de Ch

j'avais cité au hasard les marocains que je voyais à St jean dans les annes 70-80.

Construit à Choisy le Roi en 1929, comme BRAZZAVILLE à HPLM , matricule P10674F

Guy et eclusé

Sur cette photo tirée du livre "Le port Rambaud à Lyon", édité par la chambre de commerce de Lyon en 1956, on voit un marocain au premier plan :



Mais lequel est-ce ?

Heureusement que le photographe a pris une autre photo, d'un peu plus loin, dans l'autre sens :



On voit que c'est le BRAZZAVILLE !

(sur les photos on voit aussi l'arrière et l'avant du MARGUERITE, à côté d'un autre marocain, le CALVI)

Vous pourriez me renseigner, s'il vous plaît ?

Sur la première photo, on voit, derrière le marinier, entre la marquise et le logement (si je ne me trompe pas), une sorte d'entonnoir, avec deux tubes coudés qui arrivent au-dessus...

C'est quoi ?

je pense que c'etait l'eau de refroidissement du moteur ! voir l'eau couler dans l'entonnoir permettait de voir si les filtres ne se boucher pas .

Sur le Dani, il y avait le même genre d'installation de capots au dessus du moteur
(également ex HPLM) même entonnoir mais un seul tuyau, c'est l'eau de refroidissement
à la sortie du moteur qui y coule, à l'époque des Bolinders et même avec le DB 6
il n'y avait pas de manomètres !

Je ressors de mes archives le REJAJO à St Jean en aout 1987



Guy