VAGUS-VAGRANT

J'ai des photos, et je connais des membres qui vont mettre le reste

Un des premiers bateaux 'classes fluvial' sur le Midi, son proprio a la cale seche en haut de Fonserannes, et a acheté le St Antonius a Marseilles les Aubigny dans les années 80.
Raccourci dans l'eau a 30m avec des meuleuses, et des cloisons pré soudées, un exploit formidable pour l'epoque,
A Plus,

Leigh

Document officiel, montrant que ce boat est en règle de navigation(2010).
Le nom du chantier de construction est même indiqué.
Baron

Sauf erreur de ma part c'est l'ancien bateau de Mr Gardien dont le fils
avait un Scar le "Festina lente",Il devait avoir un Kromouht puis ensuite un DK 3

En voici une carte postale du San antonius , dans les années 80 pres de Béziers..




et chaque année il monte à Paris en automne pour livrer une cargaison de produits régionaux,
ou pour une tournée de spectacles comme en 2005:



il était présent au rassemblement ADHF de la Villette cette année mais pas pris en photo!

Guy

Au fait , Baron a trouvé le chantier avant que je n'ait eu le temps de le mettre!

Les infos d'environ 1930 :

-déjà SAINT ANTONIUS - P10254F (précision c'est SAINT à l'époque, maintenant SAN)
-chantier d'Alkmaar en 1906
-patron : René Andurant (ville non précisée)
-moteur non précisé de 35cv
-38,5x5,07m 227,45t sans hauteur précisée

donc bateau plus que centenaire!
Guy

J'ai bien connue le "San Antonius" car il est arrivé à Toulouse quand j'y étais en 1981 au Port Saint Sauveur. André Ribo avait acheté le bateau qui était au fond à Marseilles les Aubigny. Avec une bande de pôtes, ils ont réussi à le remettre à flot, avec des fontaines partout tellement qu'il était pourri. Avec plein de boulons écrous et rondelles en caoutchouc et du ciment rapide et plusiers moto pompes, ils l'ont ammené jusqu'au canal du Midi ou il était coupé pour passer les écluses de 30m, avec le
DK-3 qu'ils ont réussi à démarrer après beaucoup d'années sous l'eau.

Quand la câle sêche de Demoiselles était disponible pour lui, c'est moi avec mon bateau "Lobbes" qui l'a poussé jusqu'à la câle, le plus grand convoie du canal du Midi.

Après le courageux André a découpé le fond et une partie de la bordaille et il a mis un fond tout neuf et il a réhaussé le bordaille aussi pour avoir plus de place à l'interieur, un boulot monstre mais avec un énergie inépuisable il a réussi.

Et après il a fait tout l'aménagement pour pouvoir héberger des classes d'écoliers et travailler avec comme "l'Haricot Noir" et le "Carabosse" faisaient déja à l'époque.

Peter.

De retour à Paris aujourd'hui :




La piece LE CHEMINEAU D'EAU sera jouée vendredi et samedi à 19h sur le SAN ANTONIUS au parc de la Villette

Guy

compléments de photo; décembre 2009, branche de Bellecourt à Seneffe. Il accompagnait le Panurge. Mais à l'époque j'ai hésité de le poster pensant que cela n'intéresserait personne

Ben si! c'est interressant!
-un marinier du midi en Belgique!
-C'est plus souvent le contraire, des plaisanciers belges sur le midi!

Guy

Orvanne a écrit:Au fait , Baron a trouvé le chantier avant que je n'ait eu le temps de le mettre!

Les infos d'environ 1930 :

-déjà SAINT ANTONIUS - P10254F (précision c'est SAINT à l'époque, maintenant SAN)
-chantier d'Alkmaar en 1906
-patron : René Andurant (ville non précisée)
-moteur non précisé de 35cv
-38,5x5,07m 227,45t sans hauteur précisée

donc bateau plus que centenaire!
Guy

roger 51 a écrit:Sauf erreur de ma part c'est l'ancien bateau de Mr Gardien dont le fils
avait un Scar le "Festina lente",Il devait avoir un Kromouht puis ensuite un DK 3

Info de Mr Gardien Paul (de hier) il y a bien eu un moteur de 35 cv (Kromhout 1 cylindre) et ensuite un DK 3

Ceci me rappelle que je l'ai,rencontré à st Mammès , il attendait l'ouverture de la seine pour descendre livrer à Paris..




Guy

Novembre 2013 à Sèvres

Colombiers , Avril 2015

Pour info le Haricot Noir était à André et il était au commerce avec sur le midi. Il l'a ensuite transformé pour les classes vertes puis le San Antonius dont vous connaissez la courageuse histoire.