VAGUS-VAGRANT

( PASSEZ ICI ) avec 35 c.v. CLIMAX DUR! DUR!

c'est ou ?
sur la soane
tres impressionant

On s'en fout Andy c'etait durant la crue de 1951 ! A Donzere Montdragon

Il devait aussi y avoir un remorqueur pour les montants, je dois avoir de la doc la dessus.

Bonjour a tous
ma pomme ne pensais pas que les barrages sur le rhone etaient donner a la navigation
est ce toujour le cas en 2009 ?

ANDY a écrit:Bonjour a tous
ma pomme ne pensais pas que les barrages sur le rhone etaient donner a la navigation
est ce toujour le cas en 2009 ?

salut a vous
les barrages sont pas navigable sur le rhone mais la c plus des portes de garde
aujourdhui on y passe toujour c'est l'entre du canal pour aller a l'ecluse de bollenes
a+

ocekatber a écrit:

ANDY a écrit:Bonjour a tous
ma pomme ne pensais pas que les barrages sur le rhone etaient donner a la navigation
est ce toujour le cas en 2009 ?

salut a vous
les barrages sont pas navigable sur le rhone mais la c plus des portes de garde
aujourdhui on y passe toujour c'est l'entre du canal pour aller a l'ecluse de bollenes
a+

merci je comprend mieux maintenant

Dragon ,tu as quelques precisions au sujet de cette photo !!
car il semble c'etait encore pendant la construction du barrage ,donc crue et peut etre encore une partie du fleuve
barree pour les travaux d'ou cette chute impressionante

Apres la mise en eau d'un ouvrage,(sur le Rhone) les barrages ne sont plus donnes a la navigation.Pour cette photo, a mon avis comme dit Roger se devait etre pendant les travaux. A savoir (je vais rechercher dans ma doc) qu'un avalant a passe par le barrage de Donzere, c'etait une erreur de sa part. Pour les portes-de garde,meme avant la deuxieme passe, et par fort debit, je n'ai pas souvenance de ce genre de chose(forts remous)
Je peux vous dire (j'etais matelot sur le Simbeu) que le passage des porte de garde, avec fort debit, du contre -bas(ou rabais) et deux barge chargees montant,c'etait un grand moment pour l'equipage.Parfois entre l'instant ou l'avant du convoi arrive aux portes et que le pousseur soit sorti (200 m): une heure, plus une heure pour echape le pointil, et encore un bon moment pour passer le pont du Robinet, la nous etions sauves.Ce qui se traduisait toujours par la tournee du Commandant. Pendant cette operation : le Cdt aux barres, le second a l'avant, pret du treuil, le mecano et deux matelots "suspendus" chacun a un regulateur de chaque moteur, tous les chevaux etaient sur le pont. Sinon, il fallait "casser" le convoi aux portes de garde, montait barge par barge a l'aval de Chateauneuf et refaire le convoi, perte de temps de plus de six heures.il y avait aussi l'operation du demi-tour a l'aval des portes, car les barges etaient formees a l'avant, et un carre a l'arriere. Le pousseur : 26 m, la barge 82 m et le canal a cet endroit la n'est pas bien large, qqs metres de chaque bouts.C'etait souvent "chaud" et cela se passait tres souvent de nuit. Je me souviens aussi, que qqs fois nous passions avec le convoi par la passe en rive gauche et ne pouvant pas sortir, nous repassions par la passe rive droite. C'etait le debut du poussage sur le Rhone.

oui tres facile a mettre ( PASSEZ ICI ) mais pas facile a faire et c'est pour cela que j'avais mis la photo

En tout cas, tu as reussi ton coup !
Les souvenirs de Dragon reviennent a la surface....et tu as fait couler de l'encre a defaut d'eau avec cette photo !

Bonjour a Tous,

Je n'ai pas encore retrouvee ma photo (normal, je ne l'ai pas cherche) du boat vers le barrage de Donzere.
Je me suis renseigne par contre, aupres d'un "Jeunes Anciens" (M... Va..)
Apres la construction et la mise en eau de l'ouvrage, Citerna a fait un essai avec un montant(charge). C'etait un petit Citerna ( certainement, vous savez ceux qui sont venus sur le Rhone par le canal du centre en deux morceaux, je vais raviver des souvenirs).
L'essai n'a pas etait concluant. Un remorqueur tire ce bateau, et a un moment la "ronfle" se faisait au niveau des domes (environ 50 cm), il parait que l'equipage a resenti a un moment la peur.D'apres les "dires" de mon pote, dans le bureau de Citerna a Lyon, un grand poster representait ce fait d'armes.

C'etait un petit Citerna , vous savez ceux qui sont venus sur le Rhone par le canal du centre en deux morceaux,
je vais raviver des souvenirs).

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Et oui Dragon ,tu pense a moi !!!!
Un capitaine qui a fait un convoyage m' a raconte 2 bonnes mesaventures, la premiere a Ciry le noble ,
Voyant que le bateau (plus ou moins 45m) n'allait pas tourner,le capitaine a decide d'accelerer au maximum le Sulzer ,
pour le faire tourner ,comme le bateau etait en 2 morceaux, la partie avant etait tres legere et la quille
s'est retrouvee au dessus d'un pres a plus de 5 du canal,il n'est pas passe inapercu, pendant quelques heures

La 2eme est arrivee quelques ecluses en amont de Montceau les mines ,
il rentre le bateau dans l ecluse ,commence a mettre les cordes dans les pieux pour la partie avant ,
et la l'eclusier qui n'avait rien compris de la manoeuvre lui dit ,tu voit bien que ton bateau est trop
grand ,tu recules aux 100 metres et je demande au garde comment j'ecluse ton bateau ,

EXCELLENT !!!

Et l'eclusier ne sait pas pose la question de savoir comment le "bateau" etait arrive jusqu'a lui ???