VAGUS-VAGRANT

Sans hésitation pour celui là : le Limousin à Desmarais.
L'on reconnait facilement le logo de Desmarais (étoile)
Maurice et Carmen Gauche (retraités à St Mam) l'on eu neuf, à sa sortie du chantier de barriol.
Il avait un DNK 6 (si ce n'est pas cela , Roger reprendra vite fait la main) et aussi pour une facilité de conduite un "servo-moteur".
Ce bateau est resté sur la Saone et le Rhone (Feyzin : raffinerie) jusqu'à la retraite des Gauche (1970 environ), puis apres sur la Seine avec Mr Mul....



Photo archive perso de Dragon

Ce bateau ressemblait à un Cherbourg mais était encore un peu plus façonné,
Avec son DNK 6 (peut être le premier en fluvial, car divers essais ont été effectués
entre Anse et Villefranche sur saone) ce bateau devait atteindre la vitesse mini de 12 Km heure
à charge pour la réception par la Sté à l'étoile bleu . la raison, chargé il était toujours montant,
Après chargement à Feyzin ou Collonges au Mont d'or, ses destinations Macon ,Chalon ,Dijon.

bonsoir je pense que le limousin est venu travailler pour total sur la garonne et
le canal lateral a la garonne il y avait aussi le picardie et le savoie II.je ne sais pas l annee . apres il a change de nom il est devenu l insoumis. il y avait bien un dnk6 et un servo moteur.
je vous joint 2 photos ......bonnne soiree et au plaisir ...philippe du midi.....

Hormis les couleurs c'est le même
Savez vous ce qu'il est devenu ensuite ! Roger 51

bonjour roger. mais parents l avait vendu a un particulier pour faire
un bar a moissac sur le lateral a la garonne (me rapelle plus l annee)
puis il etait descendu sur agen pour boite de nuit ou resto puis plus
de nouvelle de lui...... bonne journee a plus........................
un bonjour a petit paul du bordelais..............philippe du midi.....

Bonjour à tous,
alors le "Limousin" s'est appelé ensuite "Insoumis" et après avoir été équipé d'une super structure...a été transformé en restaurant à Moissac. Ensuite, il a été vendu à des cafetiers d'Agen où il s'est appelé "Les copains d'abord" et a été une des boites de nuit les plus courues de la ville. Il est aujourd'hui stationné sur les bassins à flot de Bordeaux et se nomme "Daphnée". Il a effectivement un DNK6 de 185 cv à démarrage à l'air et un servo moteur type JM 60 des ateliers Merenda. Le moteur est un DNK6 puisque cela figure sur les pompes à injection pourtant le groupe, lui, porte la plaque DK6....je n'ai pas d'explication à cela !. Voila, depuis des années je cherche à refaire l'historique de mon bateau, et donc serais comblé si quelques membres du forum pouvaient m'en communiquer...cela me permettrait d'avoir des réponses aux questions que je me pose comme par exemple qui a équipé le bateau d'une barre en ivoire ? ou bien la cloche qui est dessus est-elle celle d'origine...l'hélice quadripale en alliage d'alu était elle celle montée chez Barriol ?.etc etc ... Voila et merci d'avance pour d'éventuelles photos.

Bonjour Chistera 33
J'ai assez bien connu ce bateau ,je vais tenter de répondre sur ce que j'ai connu
Pour la cloche ,Si elle est gravée Limousin et éventuellement le N° matricule
on peut penser qu'elle est d'origine ,
Pour le servo moteur , c'est un servo mécanique ,il est entraîné par courroies (2 ou 3 )
depuis une poulie fixée après le Damper (certains pinardiers avaient le même )
il était debrayable par un pièce qu'il fallait tirer ou pousser au centre du macaron
il était équipé d'un variateur de vitesse à poulies
(style transmission automatique de voiture Daf de cette époque)
Quand à la barre en ivoire c'est un "plastique " quelconque

Comme je l'ai dit plus haut ,il semble que ce moteur soit le premier DNK installé en fluvial
donc pour la plaque moteur je n'ai pas d'explication,
De Mr Gauche ,le 1er capitaine de ce bateau
pendant les essais pour la réception du bateau, entre Anse et Villefranche
le DNK à montré ce qu'il avait dans les "tripes"
en présence des "huiles" de chez Desmarais et de chez Baudouin
Ce bateau naviguait toujours montant chargé ,et à vide avalant .
Pour l'anecdote ,quand le moteur avait tourné plusieurs heures en continu
à un km avant de s'arrêter mr. Gauche faisait quelques manoeuvres
avec le levier d'embrayage (car sur un autre bateau avec un DB 6,
il lui était arrivé plusieurs fois de ne pas pouvoir débrayer)

Vous parlez du servo moteur, j'ai un modèle en stock, est-ce le même ?
Baron

WOUAH !! Mais il est magnifique celui-ci !
Je ne sais pas si c'est le même modèle dont parle Roger, mais il est cool le tien Baron !!

Non ,ce n'est pas le même , avec ces tuyaux que l'on voit ,celui ci est
soit pneumatique ,soit hydraulique

roger 51 a écrit:Ce bateau ressemblait à un Cherbourg mais était encore un peu plus façonné...

C'est clair ! Je me suis fait avoir quand je suis tombé sur cette carte postale de Moissac :

Étant donné que ce bateau est peut être le seul de ce modèle .....
ce n'est peut être pas une mauvaise affaire

Servo -moteur ,pareil que le citerna 1et 2 apres transformation.?
limousin /insoumis a une lettre pres donc classement facile.

J'ai complétement "zappé" ce sujet. Heureusement Alain-Marie m'a averti

donc à l'origine :
LIMOUSIN - LY1372F
-chantier Barriol en 1959
-à DESMARAIS
-moteur BAUDOUIN de 120CV
-38,7x5,02m

Il y a eu un autre INSOUMIS un Walsum..passé par Bordeaux aussi(TOTAL GIRONDE)
Guy