VAGUS-VAGRANT

ART DE VIVRE ex NAPOLEON ex ROYAL COGNAC ex MARK TWAIN II ex MARIE BRIZARD ex NARVAL ex MAGE ex LR 1
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Quelques fragments de l'histoire du NARVAL :

Construit en Angleterre en 1917 par F.Braby and Co Limited, dans la ville de Deptford..

Il s'est retrouvé en France sous la devise LR n°1, puis MAGE P5354F dans les années 1930, appartenant alors à Decarpentrie-Dejonghe de Sotteville les Rouen, aux dimensions 38,78m x 5,04m et avait un moteur Kelvin....


Ensuite ????


il fut racheté et raccourci pour naviguer sur le réseau du midi.....comme NARVAL:



puis en "passagers" sous les devises MARK TWAIN11 , ROYAL COGNAC, LA MARIE BRIZARD (info de Leigh)

et maintenant ART DE VIVRE-Bx1731F:



Guy (reprise d'un article de BaB de 2008)

Retrouvé comme MAGE, à Conflans dans les années 50 le long du JE SERS



A noter la forme arriere, bien changée depuis...

Guy

Leigh nous a fait savoir l'orde exact des devises et en plus NAPOLEON (voir le premier post)

Guy

Jolie reportage vidéo de l'INA, archive de juillet 1968, portrait d'un marinier et de sa famille dans sa vie quotidienne à bords du NARVAL
https://www.youtube.com/watch?v=H5jam63n-ds

J'ai bien connu ce bateau sous sa forme dernière de bateau-hôtel quand je travaillais sur l'embranchement de Vermenton.

Sur la photo de Guy il ressemble beaucoup a l'Eliane a Dogimont (avec un roof en plus)

ART DE VIVRE à Auxerre.photos prise aujourd'hui.matricule BX 1913F

Baron a eu la chance de bavarder avec le capitaine.
Et haute technologie embarquée sur cette unité : maccaron de 1917. Et le petit détail, la ficelle jaune : dans la main droite du capitaine afin de "faire patiner l'embrayage" lors de manœuvre diverse", en restant à la barre de la main gauche et les pieds sur le petit banc. Et bien sur l'accélérateur.
Pas de vhf, pas de propulseur d'étrave etc....
Par contre, un passionné de vélo (il a un tandem de la même marque que le vélo de Baron : Follis à Lyon)
Et ce monsieur a un Canadien sur le Rhône.....
Photos de Baron du 12/8/2019

J'ai passé ce bateau un paquet de fois à mon écluse de la Noue sur le canal de Vermenton, entre 1997 et 2000.
Pas facile à piloter à ce qu'il paraît. Un côté char d'assaut.
Mais un beau bateau. Je crois qu'il est d'origine écossaise et qu'il faisait la liaison avec le continent. C'était un bateau militaire. À confirmer... ou infirmer.

D"après le Capitaine, ce bateau transportait des munitions pendant les événements de 1940.
Il a parait-il l'étrave en fer d'une épaisseur respectable (voir double ou plus..que la normale.)
Je l'ai vu rentrer une écluse, et j'ai pas eu l"impression qu"il était difficile à conduire.
C'est vrai que le Capitaine a je pense 25/30 ans de conduite de bateaux et est issu d'une milieu batelier (d'ou là, peut-être la maîtrise d'un 38 m)
Baron

Une étrave d'une épaisseur respectable, oui... C'est ça son côté char d'assaut.
Pas mal d'écluses du Nivernais lui doivent quelques cicatrices...

A noter:

-Le 7 aout 1952 MAGE P5354F à Decarpentie est arrivé du Havre à Paris-La Villette avec de la ....paraffine

Guy

Bonjour.
Voici le bateau à Castets en Dorthe, amarré devant l’écluse de descente en Garonne.
A l’arrière-plan on aperçoit le pont type Eiffel et l’installation de gravier.

Louis.