VAGUS-VAGRANT

bonsoir
je suis en train d'acheter une péniche et ma question est : es ce qu'il existe une "carte grise" pour prouver ma propriété es ce qu'une immatriculation prouve la propriété
bien cordialement

il existe un livre appaelé livre de droits reels ou sont inscrit les hypotheques, a savoir que les hypotheques fluviales restent valables dix ans apres eles sont automatiquement suspendues,
ce livre est delivré par le tribunal du commerce où est immatriculé le bateau, celui qui vend le bateau doit vous le fournir !

Bonjour Deuthy, et à l'occasion de ton premier message je te souhaite la bienvenue parmi nous !

Il y a un certificat d'immatirculation pour les bateaux, mais je ne suis pas sûr que celui prouve la propriété de quiconque.
Ce qui est certain, c'est comme pour un bien immobilier, il y a toujours des documents de propriété.... en général la vente/achat se fait devant notaire, ou sous seing privé qui sera de toute façon validée par un timbre fiscal et par un notaire si je ne dis pas de bêtises...
Tu n'as pas l'intention d'acheter un bateau au coin de la rue à un gars qui t'a dit que c'était du "bon bateau tombé du camion" ?? donc tu vas avoir un acte de propriété...

Mais je laisse la place aux pros.

Eddy moi je voudrais bien en trouvé un tombé du camion mais j' ai pas trouvé de camion assez gros

Ah tu ne sais pas y faire Gaëtan.. Moi j'ai trouvé une XM, et il rentrait dedans !
Et je peux te dire, j'en suis fier !

merci à tous
je vais donc aller chez mon notaire pour valider la vente
et j'aimerais l'immatriculer à hambourg ou belgique à votre avis quelle est la meilleur option
bien cordialement

Quel est l'interet de l'immatriculer a l'etranger ?
Et pourquoi Hambourg et pas une autre ville d'Allemagne ? D'ailleurs cette derniere a t elle reellemenet un bureau d'immatriculation des bateaux fluviaux ?

En réalité on ne peux immatriculer le bateau que a une ville qui a un port d'attache, puis si ce n'est pas pour faire du transport fluvial ,il n'y a aucune différence a l'immatriculer a l'étranger ou en France si ce n'est la tonne de paperasse que cela demande !

Et sinon n'achetez jamais un bateau a la va vite sous prétexte que c'est un prix d'or , il faut expertiser la coque ainsi que l'état général du bateau au préalable.

Imaginez vous achetez ce beau bateau sans l'expertise mais en réalité sa coque est trop usée et doit être changée ce que vous ne pouvez pas voir tant que le bateau est a flot , cela vous coutera treeeees cher .

Donc soyez très prudent ,car un bateau en mauvais état demande beaucoup de travail et d'argent .

A propos de bateau tombé du camion, ça doit être possible !!!!!

Pour info, ces photos sont du Robert David, pousseur de la CFNR, lors de sa construction.

Ah mais j'ai travaillé sur ce pousseur quand j'étais a la CFNR comme matelot ^^

Oui mais tu n'as jamais travaillé dessus lorsqu'il était dans cette position, rassures moi ?

Non non je te rassure ^^

Sinon j'aurais plutôt été cascadeur que matelot