VAGUS-VAGRANT

Est-ce vraiment la bonne rubrique pour poser cette question? Je pense que oui, vu que l'objet en question est appelé à rejoindre ma collection, mon petit musée à moi...

Donc voilà, messieurs les mariniers, pourriez vous m'indiquer le poids d'une ancre?



c'est pour m'aider à mettre en place la logistique pour aller la chercher, savoir si je me contente d'une remorque derrière ma voiture ou bien s'il faut que j'en appelle à un ami qui a tous les permis jusqu'au super-lourd et qui conduit des convois exceptionnels...
Bon, plus sérieusement, je pense que la remorque (un essieu) devrait suffire quand même, mais il faut être combien d'hommes forts pour la manipuler?

NB : il faut aussi prendre en compte le poids de la manille et du bout de chaîne!

Le poids peut être gravé dessus....

Je n'ai pas la réponse mais ici tu auras la réponse... 350Kgs ?

Je pense plutôt 250kg
pour la soulever cela dépend de quel homme

l'image ne me donne pas d'indices,
mais par exemple le MEIJE:125kg chacun,pour l'automoteur seul.
barge JUMIEGES:400kg chacun,pour un convoi de 1000t

Oui excusez moi, je n'ai pas été précis...
Chaque ancre pèse son propre poids, je disais 350Kg en moyenne, mais celle-ci ne semble pas les faire... 200Kgs/250Kgs environ
Mais je réitère, il n'est pas impossible que son poids soit gravé dessus.

C'est une ancre de 38m

Il n'y a pas le poids gravé dessus.

Si je me rappelle bien, sur le Solvay qui est en habitation au port de Dombasle (FOMINA), il y a écrit 300K sur l'ancre. Comme 300kg, certainement? J'avais remarqué ça, sans y prêter plus attention, mais ce qui m'intéressait c'était le n° du Solvay qui était aussi gravé dessus.

Sinon, pour le nombre de personnes, c'est des hommes forts...

Moi j'en donne chaine compris et manille 170 kg

bonjour
si tu doit faire un trajet avec la remorque et suivant etats de la route je te conseille de doubler le fond de celle-çi car elle vat le defoncer en bougeant
tien histoire et pour info je post le reglementation du rhin pour le poids des ancres

Ok, Andy, j'ai calculé le K mais que sont B et T ?

Car pour le moment j'ai P = 163 * B * T

Eddy a écrit:Ok, Andy, j'ai calculé le K mais que sont B et T ?

Car pour le moment j'ai P = 163 * B * T

voila les definitions
57. "longueur" ou "LF" la longueur de la coque en m, mesurée au niveau du plus grand
enfoncement du bateau ;
58. "largeur" ou "B" la largeur maximale de la coque en m, mesurée à l'extérieur du bordé (roues à
aubes, bourrelets de défense, etc. non compris) ;
59. "largeur hors tout" la plus grande largeur du bâtiment en m, y compris toutes les installations
fixes telles que roues à aubes, plinthes, dispositifs mécaniques ou analogues (dimension
maximale au sens du Règlement de police pour la navigation du Rhin) ;
60. "largeur" ou "BF" la largeur de la coque en m, mesurée à l'extérieur du bordé au niveau du plus
grand enfoncement du bateau ;
61. "hauteur latérale" ou "H" la plus petite distance verticale en m entre l'arête supérieure de la
quille et le point le plus bas du pont sur le côté du bateau ;
62 "tirant d'eau" ou "T" la distance verticale en m entre le point le plus bas de la coque hors
membrures ou de la quille et le plan du plus grand enfoncement du bateau ;
63. "perpendiculaire avant" la verticale au point avant de l'intersection de la coque avec le plan du
plus grand enfoncement ;
64. "largeur libre du plat-bord" la distance entre la verticale passant par la pièce la plus saillante
dans le plat-bord du côté de l'hiloire et la verticale passant par l'arête intérieure de la protection
contre les dérapages (garde-corps, garde-pied) sur le côté extérieur du plat-bord ;

L'année dernière, étant à la quête d'une ancre (pour la mairie de mon village) javais trouvé une ancre à mon avis un peu plus grosse que la tienne, le poids était de 250 kg.
La valeur de ces choses (ancre/chaine/manille) est d'un euro le kg. A mon avis c'est cher, mais comme pas facile à trouver d'ou le prix.

Et bien! Merci tout le monde... Je retiendrai, entre autres, le conseil de doubler le fond de la remorque.

Au niveau du prix... Disons que j'ai profité d'une occasion unique, un vendeur vraiment pas gourmand : si on ajoute le prix des péages sur 300km et un plein de gazole, je pense que je serais bien en dessous des 1€/kg. ça faisait un moment que je cherchais, et je suis d'accord avec Baron, les prix c'est très rare en-dessous de 200€...

ça y est! Elle est arrivée à bon port!



Elle mérite qu'on s'attarde un peu à la rendre plus présentable, j'en conviens.

On voit clairement sur la photo que la barre du milieu est "tordu". Est-ce que c'est normal suite à l'utilisation? Est-ce que c'est d'origine, des fois? C'est peut-être à force de pendre des écubiers, elle est pas droite...

J'ai encore un renseignement à vous demander : sur l'ancre, on peut voir un monogramme "E Z", je pense bien sûr à une devise de bateau. Quelqu'un connaît?



L'ancre vient du port de Béthune, d'un bateau qui aurait été déchiré à la fin des années 80 ou au tout début des années 90. Ou peut-être juste qu'il a changé ses ancres!

Bonsoir
honnêtement si le bras est tordu un peu c'est parce que il y a eut un choc avec quel chose le bras c'est costaud cela se tord pas comme ça tous seul
le Bandol dans son dernier avarie a tordu son bras !!!
Des fois un 38m dans les petites écluses peut avoir touche la porte et le bras c'est tordu a ce moment la c'est une supposition
EZ est telement bien gravé que je doute que cela soit une devise mais sait-on jamais

OK.. Mais quel poids alors ??
Sinon pour EZ je serais tenté de dire que c'est une devise tout de même....