VAGUS-VAGRANT

Pas de photo cette fois, mais une Carte Postale, montrant le 38m exposé dans l'enceinte du musée de l'élévateur.

Ma seule visite à ce musée date de 1991....et dans mon souvenir il y avait des haies, des arbres, une cloture, un guichet, bref je n'avais pas pris de photo..de toute façon elle ne risquait pas de partir bien loin...de plus il y avait des cartes postales, mais pas du SOPHIE-MARIE.
et apparemment je n'en ai pas vues aussi de kikicmr, il n'a plus qu'à y aller pour photographier



J'ai l'origine de ce bateau, mais je pense que les concepteurs auraient pu exposer un 38m de construction alsacienne..
Même pas!

Je vous laisse deviner....

Guy

J'ai visité le site en août 2009. Voici quelques photos du "Sophie Marie"...

La photo sur la carte postale au-dessus doit être vieille - je donne ma photo de la SOPHIE-MARIE comme comparaison, pris en mars 1985.

Alors, concernant le chantier la solution n`a pas été donnée encore ... je ne le sais pas! Un sarrois?

Gernot

Ah oui, personne n'a trouvé le chantier?

un Van Praet de Basrode de 1912, et en 1931à Rosa Lord de Beinheim , et tractionné! (quand même une origine alsacienne!)

Guy

En voici trois des cartes postales

Orvanne a écrit:...et apparemment je n'en ai pas vues aussi de kikicmr, il n'a plus qu'à y aller pour photographier...
Guy

ça y est c'est fait ! Mais bon j'ai mis le temps et d'autres y sont passés avant... Voici quand même quelques photos toutes fraîches :



Par les deux petits trous dans la bordaille à l'arrière côté droit, on a une vue sur la salle des machines. Et dans la salle des machines, voici ce qu'il y a :

C'est quand même le seul automoteur dont j'ai entendu parler qui emmène un tracteur de secours en cas de panne de moteur.
Pour l'alimentation électrique fallait-il pédaler pour actionner une dynamo ?
Je ne sais pas encore tout sur la traction.

dans la salle des machines un BAUDOUIN D.B. 6 =72 C.V. a 750 T/M

Statio a écrit:dans la salle des machines un BAUDOUIN D.B. 6 =72 C.V. a 750 T/M

Merci Statio ! Baudoin j'avais, le chiffre 6 aussi, mais pour les lettres je ne savais pas !

papidema a écrit:C'est quand même le seul automoteur dont j'ai entendu parler qui emmène un tracteur de secours en cas de panne de moteur...

Voici la machine de secours :



La luminosité et la vitre protégeant les objets exposés ne permettent pas de faire de belles photos ...

Et si la machine tombe en panne aussi, et bien juste à côté, il a un Deutz 20cv pour prendre le relais ! A moins que ce ne soit pour la production de l'électricité de la machine...

C'est ce que j'ai fait de mieux à cet endroit.

Le Chadburn sur le capot n'a en général aucun rapport avec la traction, mais ici p'tet ben qu'il sert au conducteur du tracteur pour recevoir l'ordre de la timonerie de le sortir de la cale.

C'est beaucoup mieux que la mienne !

Et j'admire l'explication pour le chadburn, ça m'avait laissé un peu perplexe !

Elle n'a pas été qu'au musée !

- le 3 août 1963, affrétée pour 257t d'orge de Chalons à Strasbourg, 22,50F/t

Guy

Orvanne a écrit:Elle n'a pas été qu'au musée !

Une autre trace de l'époque où elle voyageait, sur un vieux papier :



C'est un avis d'expédition de la Société Alsacienne de Navigation Rhénane, SANARA, destiné à M. Martin, l'ingénieur des Travaux Publics de l'État à Phalsbourg (57) ; le SOPHIE MARIE à J. Lord a chargé, le 13 octobre 1951, 265 tonnes de gravier 0/60 à Mulhouse (68), pour Lutzelbourg (57), option Niderviller (57).