VAGUS-VAGRANT

Nouvelles listes complétées par toutes les infos (en rouge les infos obtenues apres la liste initiale)
(il s'agit de la premiere série des 30 construits):

HUE YLAOLA WEIPA CANELLE SANTA-MARIA P12807 de Villeneuve la Garenne

ALBERT BALLAND CLAU-MAR JOSIANE P13238

EMPRESS HENROL BLUEMOON P13229

CHI-KI DAINA MACKENNA P12884

LEO-ISA SUFFREN MAJORQUE YAKARI P13235

MARNE PORTLAND P13233

SEINE CHRIS-FACO P13231

ESUS P12874

ECHALAS ETENDARD P12879

VERJUS P12878 à Lavigne HUMBOLDT à Ichtertz TRAMONTANE à Delabarre[/color]

Ste HELENE P12881

MUSARD TOSCA LEGENDE APIS P13240

CHANTAL FLECHE D'OR KAMIKAZE P12885

GALERE ATTENTIF TREPORT P12876

RC SYL-JO P13230

RADJA P12871

LA BELLE POULE NORECHA P12880

SER JO JEA STRADIVARIUS THI-BEA P13236

KOUFRA MUSTANG P12886

MAR-PAU DON-CLAU P12875

SYMBOLE ANNAPURNA P12873

GEORGES BERTHE P12872

AFRIQUE

MARONI CORLEAN LE NYMPHEA P13234

CARGO logement bien merité P12877

LUTECE

ROKAIL TARTANE PALERMO DAN-YVA P12883

MARIE-ELISABETH PRESTIGE LUC P13232

FLOMER P12882

inconnu



et aussi existe ANNAPURNA P12873 PORTLAND P13233 SYL-JO P13230 DUC DE PRASLIN P 13239 et aussi SAIL EL.AC.NA P13611



J'ai aussi fait in tableau Excel avec les proprios... afin de trier dans tous les sens (matricules, etc)
Je l'envoie à qui me le demandera sur MP (me donner votre mail)
Guy[/quote]

Ai retrouvé sur les relevés Frouard (merci kikicmr) le MARNE que l'on connait comme PORTLAND, et que j'avais cité comme possible....donc rajouté dans la liste du post précédent.

Guy

Le VERJUS à Lavigne devenu TRAMONTANE à Delabarre

Guy rajouté dans le tableau

Encore deux retrouvés ce jour :

-Le CHI-KI à Broquet est devenu le DAINA à Ducout puis le MACKENNA à Bracconnot (info sur relevé écluse de St Mammés de 1974 et 1980)

-Le RC à Mercier est devenu le SYL-JO à Britxch (info Bruno Leroy)

Guy (et tableau complété)

Pour illustrer, voici une photo aérienne du chantier, qui provient du livre "Navigation intérieure - Technique - Pratique - Réglementation" de René Jenoudet (éditions Berger-Levrault, 1957) :

Retrouvé ce jour le SERJOJEA ou SER JO JEA , devenu STRADIVARIUS,
bien à Allard comme dans le tableau initial, MAIS plutot JEA que GEA.....

Guy

Le nouveau port fluvial de Chalon-sur-Saône, ainsi que son slipway, ont été inaugurés officiellement le 23 juin 1949, d'après "La navigation du Rhin - Revue de la navigation intérieure" de juillet 1949. Dans ce même numéro, on trouve une publicité pour la société exploitant ce slipway, les Ateliers et Chantiers navals de Chalon-sur-Saône :



Sait-on en quelle année ces chantiers navals sont devenu "franco-belges" ? Ou alors, l'expression "franco-belges" n'est-elle qu'un abus de langage suite à un partenariat entre ce chantier de Chalon-sur-Saône et celui de Villeneuve-la-Garenne, appartenant à ladite société ? Parce que si on regarde la publication ci-dessus, en date du 29 septembre 2012, la légende de la photo aérienne du chantier, qui provient du livre "Navigation intérieure - Technique - Pratique - Réglementation" de René Jenoudet (éditions Berger-Levrault, 1957) mentionne toujours "Ateliers et chantiers navals de Chalon-sur-Saône" !

bon, j'ai peut-être un début de réponse ! Les Chantiers navals de Chalon-sur-Saône n'ont jamais dû s'appeler "franco-belges", mais ils ont construit leurs 30 automoteurs pour la Société pour la Reconstruction et le Renouvellement du Parc Fluvial (SRPF) en association avec les Chantiers navals franco-belges (de Villeneuve-la-Garenne) (article "La reconstitution du parc fluvial en 1950" de L.-P. Leroy, sous-directeur de l'Office National de la Navigation (ONN), paru dans la "Revue de la navigation intérieure et rhénane" du 10 février 1951) :

En 73 le VERJUS s'appelait HUMBOLDT à Ichtertz , avant TRAMONTANE donc

Guy

Extrait d'un article de H. de Goriainoff, ingénieur civil du Génie maritime, publié dans la Revue de la navigation intérieure et rhénane du 10 avril 1955, voici un plan des aménagements arrières d'une péniche transformable construite pour la SRPF par les Ateliers et Chantiers Navals de Chalon-sur-Saône (franco-belges) :



et une photo de la construction en série de ces modèles :



Et la définition de la péniche transformable que donne l'auteur :

Principe de la péniche transformable

Ce type de bateau n'est pas muni d'appareil propulsif, mais la possibilité de l'équiper en automoteur est réservée pour l'avenir. A cet effet, un emplacement pour le moteur est prévu à l'avance, dans les aménagements AR ; en outre, les formes sont telles que le bateau, avant d'être exploité en automoteur, a un port en lourd suffisant pour que les conditions d'exploitation en péniche tractée soient satisfaisantes. Certes, c'est là un compromis difficile, car l'obtention de ce port en lourd - toujours au détriment des formes - est incompatible avec la recherche, après transformation en automoteur, d'une bonne vitesse, qui réclame, au contraire, des formes affinées.

Orvanne a écrit:Ai retrouvé le matricule manquant de lEMPRESS devenu HENROL à Menu...(mis sur le tableau initial)
Guy

Guy il est sur le forum sous la devise BLUEMOON
peux tu compléter le tableau

Retrouvé un de plus : GEORGES-BERTHE P12872 à Dartois

(ajouté le matricule dans la liste)

Guy