VAGUS-VAGRANT

Ici j`ai quelques peniches SEEGMÜLLER dans le port d`Austerlitz à Strasbourg en 1993. La peniche motorisée à droite est le SEEGMÜLLER 13 je pense (No. 15 est peut-être possible aussi), le numéro je lis comme P13633F.

Les peniches pas motorisées: je ne sais pas si elles sont des SEEGMÜLLER aussi, mais on peut avoir cette supposition. J`étais étonné qu`il y avaient encore des non-motorisées en 1993, même si on les avait utilisés comme bateau-êntrepôt.

Gernot

Belles archives ! les non motorisés devaient etre desarmer depuis longtemps , mais on peut etre servis a faire des "alléges" ou "stockages" dans le port de Strasbourg ( pour mémo : des chalands servaient de stockage dans ce port dans les années 60 )

Le P13633F est le SEEGMULLER 15 visible ICI

munster a écrit:........ ( pour mémo : des chalands servaient de stockage dans ce port dans les années 60 )

oUI Patrice, m^me jusqu'en 1990..

j'y ai vu en 86 en stockage :

-les SEEGMULLER 10-14

-un gabarit du Rhin dont j'ai pas noté la devise

-HAUT-BARR et DONON (gros n°)

et vides les SEEGMULLER 12-13 et un CHRISTIANNE

et en 1990 :
-SENIDA et RAYMOND et JEAN-MARIE

Un exemple :


le vide à droite c'est le 12
Guy

Le 10 et le 12 N'ont pas leur sujet Guy

Je sais, je vais creer le 10, mais pas le 12 trop caché..

et pour les 2 inconnus tractionnés, je penserais au gros numero DONON et l'autre HAUT-BARR, mais pas sur, et pas suffisants pour créer leurs sujets.

Guy

Alors, on rétrouve la SENIDA comme stockage (merci pour le mot, munster! ) en 1990, cinq ans après ma photo (sujet SENIDA)!

Mais il y avait un autre stockage en 1993 encore utilisé, l`ORTENAU, un bateau très étonnant a Strasbourg parce que c`était un chaland de la rivière Elbe (environ 1000 tonnes ou comme ca)! La RDA avait fini quatre années avant mais je ne suis pas sûr que c`est l`explication pour l`apparition du chaland à Strasbourg. J`ai écouté qu`on ait utilisé un stockage ORTENAU sur la rivière Main et l`avait vendu envers la Haute Rhin après. Ci c`est cet stockage, les dates sont comme suivantes: ENI-numéro 4502560, 76,40 x 10,20 m, 1072 tonnes. Il est probable qu`on a découpé les vieilles peniches au même temps.

L`ORTENAU était en très bonne condition! J`ai deux photos. Un nez qui peut lutter contre la glace et sur la deuxième photo on peut encore voir la rotonde des échelons pour être capable a pousser la béquille. Aussi, on peut encore voir le ligne du toit original de la cale, un toit qui a été souligné (incidemment il y avait été une specialité des chalands d`Elbe: leur toit de la cale - au contraire de la facon sur le Rhin - êtait construit dans la direction longitudinale du bateau!)

Je ne sais pas jusqu`a quelle année on a utilisé cet stockage dans le port.
Gernot