VAGUS-VAGRANT

bonjour

voici le : Fleur du Rhone
photo prise, par monsieur : VIAL
pilote du Rhone
qui forma les, CDT ( commandants ) de la Sogestran
pousseurs : Brau et Simbeu
petrolier : Normandie

Merci pour la photo, c'est le Fleur Du Rhone coule au debut des annees 80
et bonjour a Monsieur Vial que l'on a un peu connu quand nous avions notre 38m

Je vois que le Chef, n'a pas fait une pause meridienne bien grande et que les boats du Rhone ont change de place. Merci.
Cypierre, bien sur je voulais dire Rhone Princesse et non Rhone Provence.
J'ai vu a l'epoque du nauffrage du Fleur du Rhone, qqs photos de l'evenement, son arrivee devant le pont, ....jusqu'a .... Ces photos avaient ete prises par un Riverain (Rive Droite)
Je vois que l'on parle de Pierrot Vial (pilote), il y a deja qqs annees qu'il est decede (vers 1996 environ). J'apporte une petite precision, Pierrot n'a pas forme les Capitaines ou le commandant (il n'y en avait qu'un : Pluenet Henry), mais ils leurs a montre tout simplement la route sur le Rhone. Certains avaient deja 15, 20 ans de poussage derriere eux, lorsque la Sogestran est venue sur le Rhone en septembre 1975. Lorsque le Normandie est arrive du Havre (sans sa barge), les premiers capitaines affectes sur ce bateau (Michel Dufour : responsable de bord, Jean Claude Delattre. Les seconds :Robert Buysse, Duplan, Paillard ....) avaient eux aussi realise un passage sur le Simbeu, ou Brau de un ou deux ans. A cette epoque la, je n'etais que matelot sur le Simbeu.

J'ai recherche et sauf erreur de ma part, le Fleur Du Rhone a eu son accident
le 12 Mai 1985

Article du Dauphiné (édition Ardèche) du 14 mai 1985.
Documents perso de Dragon.

Entre les bateaux qui attendait de passer en aval, il avait un bruit qui courait que le pilote Neerlandais a trop consommé du brevage locale,
vu le courant ce jour, on pouvait bien se demandé comment il l'a fait , parce qu'en lisant le rapport du Service de Navigation il n'avait pas eu d'avarie de barre, et la flotte n'etait pas du tout mechant.
Leigh

Autre version pour le Fleur Du Rhône
le capitaine croyant le tirant d'air insuffisant sous le pont de la Voulte
aurait voulu faire de l'arrière pour stopper le bateau et serait tombé en travers sur la pile
Ce qui est certain, c'est qu'il n'avait pas d'expérience du Rhône et le principal surtout,
c'est que les passagers venaient de débarquer et que tout le monde en soit sorti sans dommages.

A savoir, qu'il n'avait plus de pilote (du Rhône) à bord.
Même si l'on connait le Rhin , le Main, la Moselle .... le Rhône avec du débit assez fort, du mistral, il faut tout de même qqs voyages pour le connaitre.
Perso, ce boat je l'ai éclusé qu'une fois et je m'en souviens.J'avais refusé de le mettre dans le sas avec un hydro, (à l'époque l'on avait le droit) .
Faut pas se faire des illusions, des incidents de ce genre, l'on en verra encore, malheureusement.

Créé et éclusé
La date de l'acident est bonne
Chantier des Pays Bas de 1979
Compléments ICI

Surl'accident voir aussi http://vagus-vagrant.fr/forum/viewtopic.php?f=25&t=3057#p29855

Guy