VAGUS-VAGRANT

bonjour bts du rhone JOEL

le 38m est un citerna // ARLATTAN// l autre je ne sais pas

joel bourel a écrit:le bt en remorque est un 38 m l autre un chaland du rhone citerne excuse moi c est la premiere fois que je

scane une photo joel

Pas de problème Joël, on apprend tous

Sinon, celui en remorque est un 38m ? Je l'aurai pas dit personnellement !

je pense que c'est c'est plutot HARMATTAN , dont le cpt a ete ensuite proprietaire du LE REVE un strasbourg 4é generation .

L'inconnu celui qui remorque il semble que se soit le citerna 11 voir revue du Rhone dans les ponts de Vienne
page 54 ( au passe,au present,au futur ) meme photo du 15 /10/62
Didier

HARMATTAN , il faudra le remettre dans les 38m, c'est un chantier Deest de 1933 P 11409 F,

Guy

HARMATTAN, bateau du canal du Midi, donc moins de 38 m.

En tout cas d'origine c'est un Freycinet, ci joint info veritas respectivement de de 1939 et 1965 :

HARMATTAN - P11409F - chaland citerne(sic) pour Pétrole en vrac puis Produits blancs en vrac
-à CITERNA S.A. de Paris
-Chantier Deest de 1933
-moteur SULZER 2t de 90cv puis BAUDOIN de 75cv
-38,56x5,03m 304,72t à 2,40m

Guy

Voici un plan de construction:
http://www.digipeer.de/index.php?id=513643648
Cliquer pour l'agrandir!

Cordialement
Klaus Günther

Pour autant qu'on puisse le lire, le plan a l'air de confirmer la longueur de 38,56 m.
Le remorquage par le CITERNA 11 illustre bien ce que j'ai proposé dans l'ANETO.
En 1953, le capitaine de l'HARMATTAN était M. Davaine.

L'Harmattan a fini sa carrière en bargette pour les hydro de St Denis , et c'est bien Lionel Davaine qui l'avait avant d'acheter le Le Réve

Une pub pour le chantier Gebroeders Van der Werf avec le navire PORT DE BOUC et le 38m HARMATTAN trouvée dans la "Revue de la navigation intérieure et rhénane" du 10 février 1951 :

L'HARMATTAN, ainsi qu'une dizaine d'autres bateaux de canal, a été réquisitionné en 1943 par les Allemands pour être emmené sur le Danube ; La "Revue de la navigation intérieure et rhénane", dans son numéro du 10 janvier 1952, consacre un article à son rapatriement vers la France, qui a eu lieu en août 1951 :



Le GNÔME dont il est question dans l'article est à retrouver ICI.

kikicmr, merci pour ces pages très intéressants.
Est-ce possible de poster les deux articles mentionnés aussi: Revue 19 juin 1951 p.358 et Revue 25 juillet 1951 p. 464

Cordialement
Klaus Günther

oui, les voilà :

- Revue de la navigation intérieure et rhénane du 10 juin 1951 :



- Revue de la navigation intérieure et rhénane du 10 juillet 1951 :