VAGUS-VAGRANT

par **Gernot** » Dim 18 Nov 2012 00:57

Merci, Roger, pour le nom TAÏFUN :idea:

et aussi pour l`explication! J`avais su qu`il y a une quatrième peniche avec ce système de Wirotius, mais je n`avais plus trouvé le nom. Wirotius n`aime pas les tunnels et a préféré le monte et baisse.

Il est important d´avoir le joint universel à l`interieur du bateau et pas dans l`eau. La difficulté d`assurer l`étanchéité contre l`eau d`un arbre de transmission mobile est moins grave que laisser travailler un joint universel dans l`eau. On avait essayé le dernier avec beaucoup de problèmes et avait changé envers le joint universel à l`interieur du bateau pour cette raison.

Sur mes photos, le gouvernail n`est pas dans la position normale, bien sûr, mais dans une position bas pour l`entretien.
J`ai fait quelques photos dans la "salle" de machines du SCAMPOLO aussi - je les vais poser dans le sujet SCAMPOLO.

Gernot

par **Gernot** » Dim 18 Nov 2012 13:52

l'kimiol a écrit:le THEODOR a aussi un monte et baisse .

Ah, oui ! Il était même la première peniche de Wirotius qui à recu cet monte et baisse-système (je ne sais pas l`année). Cinq bateaux alors.

Gernot

par **l'kimiol** » Dim 18 Nov 2012 14:40

le bateau "JONNY" aussi !! bateau français ,mais le monte et baisse installer aussi chez wirotius

par **Gernot** » Dim 18 Nov 2012 19:54

kikicmr a écrit:
Gernot a écrit:... le SCAMPOLO (qui n`est pas un Krafft, mais un Wirotius de 1964)...

Entièrement construit chez Wirotius ?

Oui, le batelier du SCAMPOLO Josef (à la retraite) et aussi Mr. Wirotius m`ont dit cela indépendamment. Je vais expliquer plus dans le sujet SCAMPOLO. Peut-être c`est la seule peniche que Wirotius a construit.

Le lieu de la construction était l`ancien chantier qui était à Güdingen. Ce chantier devrait déplacer à Hanweiler parce qu`on a construit une voie rapide le long de la Saar environ 1970 ou comme ca.

Gernot

par **kikicmr** » Lun 18 Fév 2013 18:33

Le MERKUR a été remis à l'eau !

Il est-y pas m-a-g-n-i-f-i-q-u-e, comme ça ? Tous ses rivets qui brillent, sa marquise toute pimpante, son petit mât sur le nez, fièrement dressé... On dirait qu'il ne demande qu'à repartir !

MERKUR SBD471 04301850

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chantier Wirotius vu de Sarreguemines - février 2013

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Une plaque sur tribord donne son ENI que nous n'avions pas : 04301850 ; une autre à côté nous donne ses "mensurations" : 38,84m x 5,07 - 334t.

Par contre, les inscriptions sur l'arrière de la marquise sont bizarres, non ? Enfin, seulement le matricule : SBD471 , alors que sur les photos de 2006 et 2011, on lit aussi clairement SBD629 ! Une ré-immatriculation ? avec un n° inférieur ? peut-être qu'il y a quelqu'un qui pourrait nous donner quelques explications...

par **Orvanne** » Mar 19 Fév 2013 09:54

Bizarre en effet,
j'ai SBD337 et rien d'autre entre 337 et 629...

Guy

par **Fender** » Mar 19 Fév 2013 10:47

140 Merkur.jpg (65.31 Kio) Vu 5346 fois

Il doit etre 4301850...

Harry

par **Orvanne** » Mar 19 Fév 2013 11:09

Nouvelle info : né en 1885

sinon on voit 80/00228 BRD et SG 00682
SBD228??? peut etre, et pas Sn682 car déjà un autre sarrois

Guy

par **Gernot** » Mar 19 Fév 2013 14:44

Ici en décembre 2010 chez Wirotius encore dans un état pas si parfait (avant à droit. A gauche c`est le NARWA).

Il y avait beaucoup de bateaux inconnus à l`arrière ... :shock: