VAGUS-VAGRANT

J'ai deux photos de la VILLE DE TOUL un ancien PAQUEBOT de l'H.P.L.M





Les autres bateaux : L'ETOILE en navigation, le bateau en bois IMAGINEZ, le CINNA et un inconnu.

Joli complément, je me souviens que tu avais mis la photo de Chalon, et nous avions donc découvert (?) le SCAR en navigation il me semble !

Non a terre il y a l'( albert balland devenu josianne )

p.s. cela serait plutot COUDEREAU et noN CONDEREAU

Super cette archive!

J'ai les infos, c'était un "porteur" comme les PAQUEBOT mais pas marqué qu'il se soit appelé PAQUEBOT xx.

-VILLE DE TOUL - P6872F
-chantier Argenteuil en 1879
-proprio : Raphael Condereau de Laneuveville dt Nancy
-motorisation non précisée de 80cv
-38,73x5,05m 238,43 à 2,10m

Guy

Peut-être que c'est de ce bateau qu'il s'agit :



Article extrait de la rubrique "Il y a cent ans dans l'Est" de "Est magazine", supplément gratuit du week-end du journal l'Est Républicain.

On y parle du marinier Adrien Reveiller, marinier à bord du "Ville de Toul" (ou "La ville de Toul", comme l'écrit le journaliste).

En 1903, ce bateau avait comme immatriculation P 1030 F ...

Un correspondant m'a envoyé une copie d'archives départementales super intéressante datée du 22 Juillet 1903... je vais la poster dans "Musée"

Voici une photo transmise par Jean-Pierre Noblecourt : c'est le VILLE DE TOUL quand il était encore à l'HPLM ; on reconnait Nancy, le port Saint-Georges, avec la cheminée de l'usine électrique :



On retrouve, en partie, le matricule donné par Eddy ci-dessus : P1030F.

Au dos de cette photo, il y a une légende manuscrite qui semble bien plus récente que la photo : "Porteur VILLE DE TOUL. Construit à Argenteuil l'année 1879. Motorisé par Noblecourt Père et ses fils en avril 1936 à Laneuveville-devant-Nancy."

Jean-Pierre m'a donné quelques infos pour compléter le sujet : après la machine à vapeur, son père a fait installé un Kromhout 22cv sur le VILLE DE TOUL, à Laneuveville. Et quelques années après, chez Wirotius, un deuxième moteur, un moteur d'avion, en étoile qui consommait peut-être 50 ou 60 litres à l'heure. Il était monté sur une petite hélice, d'environ 30cm de diamètre. Il s'agissait seulement d'aider le Kromhout pour monter les ponts.

Quand le bateau a été vendu, il a changé de nom, mais là, Jean-Pierre ne se souvient plus de la nouvelle devise, ni du propriétaire. Celui-ci a remplacé le Kromhout et le moteur d'avion par un CLM de 80cv.

Le bateau a fini abandonné pendant longtemps dans une île au-dessus de Saint-Mammes, mais cette fois c'est moi qui ai oublié le nom de l'île...

Et une dernière précision : sur la CPSM de Chalon-sur-Saône, à l'avant du bateau, c'est la mère de Jean-Pierre qui sort la tête par le capot !

Il serait devenu AULERO à Vandeville, d'apres un relevé d'écluse en 1954

et c'est P6872F (etnon 6572 comme j'avais indiqué) après P1030F

Guy

Mais oui Guy, tout-à-fait, c'est bien ça : en fait, je n'avais pas noté, parce que Jean-Pierre n'était plus sûr, mais il m'a bien dit que c'était quelque chose comme AULERO (je ne savais pas comment l'écrire) mais pas OLERON.

Bonsoir,
le voici sur une cpa ayant voyagé en 1905
Christian

j'ai travaillé chez Douane à Gravon et l'AULERO aussi je connaissais bien la familke Demon proprietaire et il a ete decoupé par CamIlle a la SEF

Bonjour,
que signifie SEF?
Christian

SEF = Societé d' Exploitation Fluviale
directeur feu CAMILLE CRETIER

Merci , ça veut dire qu'on est à Montereau?
Christian

le photographe a écrit:Merci , ça veut dire qu'on est à Montereau?
Christian

bonjour exact en petite seine aval le pont du tgv