VAGUS-VAGRANT

Une belle vue de haut de ce Munier de 1911, qui nous permet d'admirer la cale vide :



A l'origine, tractionné, il fut équipé en 1928 d'un moteur Deutz diesel de 20cv.

Ses principales caractéristiques au début des années 30 :

38,76m x 5,07m - 292,11t à 2,02m

J'admire aussi la cale pleine a coté , plus lucrative !

Après le cul, voici le nez, et cette fois-ci chargé, sur une carte-photo transmise par Joël Kaiser, ni localisée, ni datée (ce sont ses grands-parents paternels sur la photo, le grand-père Charles Kaiser avec le manche dans la main et la grand-mère Anne-Marie assise sur le bollard) :

Sauf erreur sur des relevés,

devenu CANIGOU à Mitjaville en 60 à 62
puis ROMAFER à Bourgeois de 65 à 76

Guy (sissi Vous saviez?)

Effectivement, avant de s’être appelé ROMAFER à Bourgeois, il a appartenu a M. Mitjaville de Nancy sous le nom de CANIGOU.

voici une autre photo du SOLVAY 24 vu de l'avant, chargé de coke, on voit les modifications du nez par rapport à la carte-photo ci-dessus :



Puis comme ROMAFER, l'arrière, à la voûte d'Heuilley-Cotton :



Le ROMAFER a été déchiré a Frouard en 1976.

Sissi a écrit:... on voit les modifications du nez par rapport à la carte-photo ci-dessus ...

c'est vrai que ça change ! on reconnaît quand même la ligne de rivets qui va de la plaque de la devise jusqu'à la quille...

une photo du SLV 24 au temps de sa splendeur conduit par H HAAS

Et maintenant ROMAFER
en chargement de sucre à Reims pour Lyon
photo qui m'a été donné par Fernand BOURGEOIS.

En complément de ce sujet voici une photo originale prise sur la Marne.
Christian