VAGUS-VAGRANT

Remorqueurs de Seine

Écluse de Suresnes....

Le nom du bateau de la CCMT qui est derrière lui n'est pas visible ???

Construit à Dordrecht(Hollande)en 1908 le même que Persistance longeur 30,70 largeur 5,90, 380cv 40 tonnes charbon en soutes

Merci éclusé
Compléménts ICI

D'un cahier édité par CCMT dont sont extraits déjà plusieurs éléments visible sur VV. (Photos très retouchée).

kikicmr a écrit:Le nom du bateau de la CCMT qui est derrière lui n'est pas visible ???

Si tu parles bien de la photo de ROL78 dans l'écluse de Suresnes si. On lit distinctement que c'est le SOMME. Va falloir t'acheter des lunettes kikicmr et sur sa plaque on lit bien son tonnage : 410 t .



Par contre en effet on a du mal a lire la devise de celui qui est devant la Guêpe de la SGTR.

"D'un cahier édité par CCMT dont sont extraits déjà plusieurs éléments visible sur VV. (Photos très retouchée)."
Bonsoir, Craponne.
Sont ils mentionnées ou photographiées des grues flottantes de la CCMT?
Je ne connais que les photos de Le Monde Illustré de 1920 (pages 62 - 65) montrant les grues 28 et 29.
Et quelques informations en plus:
Les grues 35 (6 tonnnes) et 36 (8 tonnes) construits en 1921 par Penn et Bauduin, Dordrecht, sont transférés pendant l'occupation allemande vers un port de la Mer Noir.
Les grues 23 et 24 (tous les deux 5 tonnes, construits en 1912 par Mohr & Federhaff, Mannheim) sont transférés vers un autre port de la Mer Noir.
Cordialement
Klaus Günther

Elles sont en effet mentionnées kgvm dans cet ouvrage en plus des chalands et remorqueurs mais sans précisions de nom et de numéros. Ainsi il y est précisé que la compagnie disposait en Matériel de déchargement de quatre transbordeurs électriques et de trente grues flottantes sur pontons, d'une puissance de 2.000 à 8.000 kilogrammes, avec bennes à pelletage automatique pour la manutention des charbons.

Comme nous avons une arborescence du forum sur le sujet des pontons grues et afin d’éviter du travail inutile à kikipuce je vous propose de nous y retrouver

kgvm a écrit:"Je ne connais que les photos de Le Monde Illustré de 1920 (pages 62 - 65) montrant les grues 28 et 29.
Et quelques informations en plus:
Les grues 35 (6 tonnnes) et 36 (8 tonnes) construits en 1921 par Penn et Bauduin, Dordrecht, sont transférés pendant l'occupation allemande vers un port de la Mer Noir.
Les grues 23 et 24 (tous les deux 5 tonnes, construits en 1912 par Mohr & Federhaff, Mannheim) sont transférés vers un autre port de la Mer Noir.
Cordialement
Klaus Günther

Bonjour kgvm auriez vous des photos des pontons grues en question N° 23-24-28-29-35 & 36 ?

Je vous ai crée les sujets des N° 19-25-27-28-29