VAGUS-VAGRANT

Ci joint la "Une" du Dauphiné libéré du 11/octobre 2015.
J'ai scanné que cette page, mais la page 4 (les 3/4) ne parle que de cette "incident".
L'on parle du pilote automatique qui en serait le responsable. Avant l'on disait "avarie de barre", les temps changent et la Technologie aussi.
Où est le temps de ma godille, de mon 30 Climax et surtout de l'amainteau.
Je reste très surpris que tous les incidents/accidents arrivent très souvent à l'approche d'un ouvrage d'art.
Et je ne crois pas du tout que l'on passe les ponts ( autoroutier et passerelle de Chasse) en pilote automatique.
Sur le Dauphiné d'hier, une page était consacré aux "incident/accident" sur le secteur de Vienne.
Baron

Qu'est-ce quelle a ma gueule ?

Baron (ex Dragon) a écrit:

BELLE FLEUR 001 [800x600].jpg

Ci joint la "Une" du Dauphiné libéré du 11/octobre 2015.

Et je ne crois pas du tout que l'on passe les ponts ( autoroutier et passerelle de Chasse) en pilote automatique.

Baron

Salut Denis,

Je peux t'assurer que l'on peut passer un ouvrage d'art au pilote automatique...
En fait le pilote automatique ne conduit pas tout seul, c'est juste que si tu lui dis de tourner de 15°, tu ne tourneras pas de 20° ni de 10° mais bel et bien de 15°, si tu mets droit, le bateau garde son cap !

Sur la Zélande, je connais un bateau qui a gardé le cap durant 24 Km sans toucher la barre

Et personnellement, j'ai passé le pont d'Athis Mont à 16Km/h avalant chargé au pilote

Salut Eddy,
Perso je n'ai pas eu la chance de connaitre la navigation en pilote automatique.
Je comprends bien qu'en Zélande cela soit très utile, mais je reste très réservé que passer la passerelle de Chasse avalant avec 2000 m3, il y ai beaucoup de bateaux qui s'en serve.
La seule fois que j'ai eu la chance d'être dans la timonerie d'un passager (avalant à la limite des RNPC) , à 50 m à l'amont de Chasse, nous étions droit sur la pile, ce qui vu dire qu'avec la "retombée" nous sommes passés nickel. Est-ce possible en pilote auto ?
Baron

Belle Fleur , Fleur du Rhône décidément !!!

Pour la passer en pilotage automatique de jour ou de nuit voila la rodée de Givors
avec un courant d'environ 1,5m/s.
Le pont amont autoroutier une seule pile au milieu.

Re Denis,

Je ne suis pas assez PRO pour te confirmer ou infirmer
Ce que je sais c'est qu'en effet avec des débits importants, on passe en mode "Manuel".
L'an dernier j'ai eu la chance de faire Champagne sur Seine / Pontoise.... toute la journée à la barre, et les seuls moments où je passais en manuel c'était pour rentrer dans les écluses, et là je retrouvais la conduite manuelle que je connaissais à bord du Vagus avec le Joystick et ses deux Climax

Je pense que des Mariniers Pros pourraient nous répondre pour le pilote Automatique NON ?

Re Bonjour. Je suis tout à fait d'accord avec toi. J espère que des Pros du Rhône nous donnerons les avis sur le pilote auto avec des forts débits pour le passage des ponts avalants : Chasse. Pont double......Et puit voilà un sujet intéressant. Demain je scanne l article du Dauphiné de ce jour suite à cet incident. Baron

Un pont avec une seule pile???.....Il faut bien viser.
Nez en moins !!!!

Pilotage automatique sur le Rhône relié a une carte a un GPS et a un radar,et au lieu d'afficher
la route en degré ce serait l'affichage d'une portion de Rhône tel le passage de Givors.
Je connais plusieurs vedettes avec pilotage automatique c'est pour le mer sur le Rhône c'est valable cinq minutes surveillance quasi permanente , un petit coup d'houpion et tu reviens
corriger, sur les commerces c'est peut-être un peu plus au point?

JE répète... le Pilote automatique demande tout de même de la surveillance, il ne remplace pas le Pitaine, il garde le cap que le Pitaine lui donne, mais en aucun cas il va suivre le fleuve ou la rivière !

IL me semble bon de dire quand l'état actuel de la technologie, le pilotage automatique
est un gadget , du moins en ce qui concerne notre monde fluvial, et ceux qui s'en servent mettent des intermédiaires entre le safrans et le pilote ou le marinier.J'AVais compris ta position Eddy.

En tout cas la presse régionale en "fait ses choux gras" de ce bateau au quai de Vienne.
Presque tous les jours depuis cet incident un article sur le Dauphiné.
Le journaliste parle que pour rallier Arles depuis Vienne, il devra prendre la mer.Avec le Rhône cela sera je pense plus facile.
Si l'on résume l'histoire de cet incident : ce n'est pas un problème d'alcool, pas de stups, pas technique,pas climatique (pas de débit, pas de vent ce jour là) à part humain (manque de formation au pilotage de ces unités,mauvaise connaissance du Rhône ou tout simplement en pause méridienne à minuit ?)
Il est vrai que vu le nombres unités sur le bassin et le peu de "bons ou très bons pitaines", il faut bien réfléchir avant d'effectuer une croisière.
Baron

Le journaliste parle que pour rallier Arles depuis Vienne, il devra prendre la mer.Avec le Rhône cela sera je pense plus facile.
................................................................................................................................................................

A mon avis il serait bien que ce journaliste fasse une croisière sur le Rhône lors de ses prochaines vacances !

didier a écrit:IL me semble bon de dire quand l'état actuel de la technologie, le pilotage automatique
est un gadget , du moins en ce qui concerne notre monde , et ceux qui s'en servent mettent des intermédiaires entre le safrans et le pilote ou le marinier.J'AVais compris ta position Eddy.

Désolé.. mais ce n'est pas un gadget, tout comme le propulseur, celui est très utile avec un Gyroscope bien sûr !

Sinon...

(Rien à voir avec vos messages, mais je préfère prévenir que guérir....)

Merci de ne pas Hypothéquer sur l'accident et les circonstances.....