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Messagepar Alain Marie » Ven 30 Oct 2020 07:47

Bonjour.
Le chanteur Pierre Perret, dans un de ses livres, nous narre sa vie au Café du Pont tenu par ses Parents.
Pour nous il s’agit de la passerelle située juste en amont de l’écluse n° 19 de Castelsarrasin sur le canal Latéral à la Garonne (PK57.618).
Sur la droite l’usine métallurgique de métaux non ferreux.
Dans ses ateliers pendant la guerre 14/18 puis celle de 39/45, il a été frappé des pièces de monnaie.
J’ai lu que les collectionneurs les recherchées parce que peu nombreuses. On les reconnaît à la lettre C qui est gravée.
Le bateau :



Sapine tractionné en fer non pontée.
Sur la photo on peut voir un bout de la maillette fixée aux chevaux.
Construit au chantier Labat & Limouzin à Lormont en 1902.
Dimension 29,25m x 5,42m. Il sera allongé à 43m en 1964.
Matricules : BX282F le 10/04/1903 puis BX1243F le 04/06/1934.
1903 : il appartient à la Compagnie Union Riveraine, directeur Roucaud, 41 quai de Bourgogne à Bordeaux.
1932 jaugé comme chaland non motorisé à l'UCBB (Union Commerciale Bordeaux Bassens) qui l’utilise pour l'avitaillement des navires à vapeur en charbon dans la région bordelaise.
Guerre 39/45 : réquisitionné par les Allemands, il est retrouvé à la fin de la guerre coulé dans les Docks.
1948, motorisé par un Baudouin DB6, il appartient à plusieurs artisans avant d’être acquis en 1953 par la Société Diaz, sable et gravier de Garonne.
Comme tous les bateaux de cette Société il était peint de couleur bleue
Le DB6 a été remplacé par un Baudouin DK6 mais je ne sais pas si c’est la dernière motorisation.
Certificat de déchirage daté de 1985.
Louis
Alain Marie
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Messagepar Alain Marie » Sam 17 Avr 2021 06:38

Bonjour.
Je m'aperçois que je ne l'ai pas noté, ce bateau est en fer.
Donc il faut vérifier le classement.
Louis.
Alain Marie
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Re: EOLE

Messagepar kikipuce » Lun 3 Mai 2021 17:18

OK Louis :wink:
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