VAGUS-VAGRANT

Une trace du passage du ZELTINA (il n'y en a qu'un sur le forum, ICI, un Demay, barge du CRAO, pourrait-ce être celui-là ?) à l'écluse de Bissert, n°18 du canal des Houillères de la Sarre, le 20 octobre 2002 :



2002... c'est pas si vieux, me direz-vous... Oui, c'est vrai, mais cette signature est quand même, on peut le dire, historique : en effet, les commerces sont très très rares sur le canal des Houillères de la Sarre, depuis la fin des années 90 - début 2000. Quelques instants après avoir pris ces écrits en photo, j'ai discuté avec un éclusier qui est en service sur ce canal depuis 2002, qui m'a dit qu'il n'y aurait eu que six passages de commerces depuis cette année-là, dont le dernier en date, le SEQUENS en avril 2011, est évoqué par Pimpon ICI.

Mais revenons-en à notre signature : en plus de la devise et de la date, on a aussi le droit au voyage : Oswald - Großlie ! Großlie, c'est pour Grosbliederstroff, aval de Sarreguemines. Mais Oswald ? ça me fait penser à Ostwald, à côté de Strasbourg, il y a le canal du Rhône-au-Rhin pas loin, à Illkirch... Mais est-ce bien ça ? Et que transportait-il (gravier ?) ??

oui guillaume oswald pour grosbli avec du gravier !

Il aurait été triste finalement de ne pas créer cette nouvelle rubrique !!
Même si je n'étais pas pour car ... nous ne l'avons jamais fait en navigation, HEIN STATIO ???

pimpon a écrit:oui guillaume oswald pour grosbli avec du gravier !

Merci M'sieur ! Et c'est bien le ZELTINA le Demay qui sert de barge maintenant ?

Et c'était pourquoi ? un chantier en particulier ? ce n'est (n'était) pas quelque chose de régulier, non ?? il a fait plusieurs voyages ? d'autres bateaux en ont fait avec lui ?? (oui c'est vrai, je suis un petit peu curieux, mais c'est pour la bonne cause quand même...)

Eddy a écrit:Il aurait été triste finalement de ne pas créer cette nouvelle rubrique !!

Oui, je l'adore, cette rubrique...

Il a du revenir avec du charbon de Grossbli!

La fermeture c'était 2002, ou 2003, peut etre 2004..
Guy

kikicmr déclare

Et c'était pourquoi ? un chantier en particulier ? ce n'est (n'était) pas quelque chose de régulier, non ?? il a fait plusieurs voyages ? d'autres bateaux en ont fait avec lui ?? (oui c'est vrai, je suis un petit peu curieux, mais c'est pour la bonne cause quand même...)

...quand je pense qu'il y a des gens qui passent encore leurs soirées
devant les "experts machin chose" ou autre series de police scientifique à la télévision
alors que les vrais enquèteurs sont ICI

ristourne

ouaip... mais à la télé au moins on a la solution au bout de 40min...

kikicmr a écrit:ouaip... mais à la télé au moins on a la solution au bout de 40min...

MEUH NAN .. C'est truqué !!! tu crois quoi !

beaucoup de gravier au depard de Otswald , Eschau ou Gersthein pour Bissert , Sarralbe ou Grosbli bien souvent accompagné d un charbon de Grosbli pour la region de paris ou la saone et parfois pour mulhouse

ou d un long fer de (feglin)? pour region de paris ou pour lyon .

ca te va guillaume ?? lol

pimpon a écrit:ca te va guillaume ?? lol

très bien ! Merci !

Mais pourquoi ces trafics n'existent plus ? 2002, ce n'est pas si loin quand même...

kikicmr a écrit:

pimpon a écrit:ca te va guillaume ?? lol

très bien ! Merci !

Mais pourquoi ces trafics n'existent plus ? 2002, ce n'est pas si loin quand même...

Non pas loin.. A peine juste un peu plus que 33% de ta vie !!

Eddy a écrit:...juste un peu plus que 33% de ta vie !!

oh put*** oui c'est à peu près ça ! j'ai pas vu le temps passer... MDR

kikicmr a écrit:

pimpon a écrit:ca te va guillaume ?? lol

très bien ! Merci !

Mais pourquoi ces trafics n'existent plus ? 2002, ce n'est pas si loin quand même...

ben ta vu le nombre de bateau qui reste ?? !!!! lolll

Plutot, des bateaux y en restaient, mais c'est la mine de charbon qui a fermée, le fer il n'y en avait plus depuis longtemps, et de faire du sable du Rhin,sans fret de retour c'était pas rentable (du moins c'est ce que j'ai compris)

Guy