VAGUS-VAGRANT

Sylvain a écrit:Bonjour a tous,

En fait, la notion de logement n'existe pas officiellement, donc un bateau logement est un plaisance.

J'ai vu le "La Perouse" a Meilhan sur Garonne, sur le lateral a la garonne il y a 10 jours.

Bonne soiree a tous!

Sylvain

Sylvain, vous parlez du La Perouse sur le lateral a la garonne, mais de quel boat parlez-vous? Le Strasbourg 38 m ou l'Hydro du Rhone (qui est peut-etre un Strasbourg aussi)
Merci. dragon

Je pense qu'il s'agit de celui ci puisqu'il est en photo plus haut sur le forum ,
quand j'ai fait cette photo je n'ai pas remarque qu'il etait raccourci, bizarre, en principe a cette heure la je suis quand meme reveille

Lorsque vous parlez du La Perouse, est-ce celui qui a fait les sables sur le Rhone vres 85/90, avec son gendre (j'ai mange le nom de son bateau)?
Ce Batelier est retraite vers Cambrai, son boat avait deux moteurs ?

Bonsoir a tous,

Je parlais du "La Perouse" vu a Aigues-Mortes, je n'avais malheureusement pas d'appareil photo avec moi. Je me trompe peut-etre, car effectivement ce bateau ne pouvait etre la que si il a ete raccourci a 30m ou moins. Pourtant...

Mon Pere est toujours dans le coin, si le bateau est encore la, je lui demande des photos.

Bonne soiree,

Sylvain

La decoupe d'un morceau d'une dizaine de metres c'est une affaire de quelques jours sur un bateau soude

Un sujet pour reparler du LA PEROUSE, qui a gardé sa devise et son matricule en commerce P14177FP12177F à M.Christiaens

et avant MACASSAR 1 et peut etre d'autres devises.

Guy

Je ne trouve pas ce bateau sur Vagus (un Strasbourg ?. )
Il me semble qu'il avait deux moteurs : dk6
Photo de baron

Le MACASSAR 1 au XXVIème Salon Nautique International de Paris (30 septembre - 16 octobre 1960) :



Photo extraite du numéro du 25 octobre 1960 de la Revue de la Navigation intérieure et rhénane, avec quelques lignes à sont sujet : "Le MACASSAR 1 (...) constitue d'ailleurs un bel exemple de l'effort de modernisation poursuivi poursuivi par l'artisanat, en même temps que de l'efficience des Chantiers et Ateliers Léon Landy qui, en un temps record, ont fait d'un bateau tractionné un automoteur de fort belle allure."

Et un peu plus loin : "Le 11 octobre également, M. Émile Parfait, président-directeur général de Berliet, avait convoqué quelques 400 invités à visiter l'automoteur MACASSAR 1, accosté au droit du hall Suffren et dont la cale avait été remarquablement adaptée en salon de réception revêtu de tapis et décoré de reproductions photographiques fort bien choisies : à tribord, la navigation intérieure au cours des âges, en commençant par l'ancienne Égypte, à bâbord la navigation fluviale contemporaine. En bout de cale, sous la timonerie, on pouvait voir le groupe marin Berliet 140cv 6 cylindres (...) dont on a pu apprécier le silence de fonctionnement".