VAGUS-VAGRANT

ROHHHH !! Il a même pas de sujet à lui ce bateau ??
Donc on répare....et là c'est séquence NOSTALGIE !

Le PACIFIC était le dernier bateau de mes Grands-Parents paternels.
Ils l'ont acheté en 1955, et faisait 34m de long.
A l'origine c'était une citerne, il a été rallongé en 38m par le chantier LANDY à Vitry le François sur demande de mon Grand-Père



Et puis il se trouve qu'il y a quelques temps, Guy avec l'aide de Alain-Marie, a débusqué une vidéo qui était datée de 1975 du PACIFIC à l'entrée du Pont Canal du Guétin.
Après analyse de la vidéo, une petite erreur de 10 ans s'est avérée présente, car en fait.. la vidéo est de 1965, et pour preuve on y retrouve...



Avouez que comme archives, on ne s'en lasse pas !!
La vidéo est en cours de "montage" chez PACIFIC, elle sera prochainement disponible !

Mes Grands-Parents ont arrêté la navigation le 3 Janvier 1966 en vidant à Beffes (18) - Il y a donc 45 Ans...
Merci à Alain-Marie, Guy (Orvanne), Alain (Pacific) pour la récupération des photos et de la vidéo prochaine.

PS : Kikipuce.. Le Moteur est un ??? Allez je te laisse chercher et on va voir si tu suis bien les discussions de moteurs en plus des matricules et Devises

Information de Statio.... et repris sûrement sur le livre de bord du Grand-Père, ce serait super d'avoir une photocopie de la page en question du reste

Lors des beaux-jours de 1965, le PACIFIC est passé deux fois au Guétin...

La première en Juin 1965 - Voyage de 254 Tonnes de BEFFES à BLANZY - Vide le 21 Juin 1965 à Blanzy.
La deuxième aux environs du 25 Août 1965 lors d'un voyage de MONTARGIS à MACON avec 241 Tonnes de Blé et d'Orge - Vide le 07 Septembre 1965 à Macon.

Pour Statio, ce serait donc ce voyage de 241 Tonnes car il en semble pas lourd sur les photos...
A suivre

Je ou j'ai lu "Caiman" Eddy
J'ai la motorisatio du MORVAN mais pas celle du PACIFIC peut etre la meme un Deutz ?
Pour te prouver que je regarde bien et que tu es parti dans la généalogie tu pourrais peut etre mettre L'AURORE

pour compliquer les tableaux

le PACIFIC a eu un matricule intermédiaire P11155F
quand il était citerne de 34,6x5,07m
à Henri Renoncourt de Ribécourt

malheureusement sans indications d'origine...

Guy

kikipuce a écrit:Je ou j'ai lu "Caiman" Eddy
J'ai la motorisatio du MORVAN mais pas celle du PACIFIC peut etre la meme un Deutz ?
Pour te prouver que je regarde bien et que tu es parti dans la généalogie tu pourrais peut etre mettre L'AURORE

PERDU !!
J'ai pô été élevé au DEUTZ moi PFFFFF

Orvanne a écrit:pour compliquer les tableaux

le PACIFIC a eu un matricule intermédiaire P11155F
quand il était citerne de 34,6x5,07m
à Henri Renoncourt de Ribécourt

malheureusement sans indications d'origine...

Guy

Ah oui ?? Merci Guy pour cette nouvelle information !
Personnellement, et je ne sais pas si Statio l'a connu en citerne, mais je ne savais pas tout cela ! (hormis la citerne !)
P 13173 F correspond à peu près au début 1951 non ?

Exact P13173 c'est 18511951
et P11155 c'est 1930-1931

Et je subodore un autre mat. entre STk et P, STc5** surement!

Guy

Statio a écrit:c'est bien S.T.K. 108 DE ce matricule etait gravé dans les fargues avant et arriere construit a strasbourg 1904

p.s. le moteur simplement un 1000 tm le 1250 n'etait pas encore sorti en 1956 la marque ???? nombre de cilyndres ????

Oui pour le moteur, je me doutais bien qu'il ne faisait que 1000Tr en effet.
Par contre... tu nous donnes STK 108 ? j'avais l'information du 208 ? est-ce une erreur de frappe ?
Donc 1904, à Strasbourg, bien pour le chantier, je le mets dans les "Chantiers Français" donc ?

j'ai gratté les fargues en 1955 donc 108 D. ou 208 D. ( de toute maniere c'est l'un ou l'autre ) je ne peut affirmer quand au chantier EN 1904 STRASBOURG N'ETAIT PLUS FRANCAIS

p.s. j'ai bien connu en citerne tu peut voir sur l'acte de vente-achat bateau citerne et a st-denis il est en transformation a l'achat il etait sur villeneuve la garennes dans l'ile

Eddy a écrit:Information de Statio.... et repris sûrement sur le livre de bord du Grand-Père, ce serait super d'avoir une photocopie de la page en question du reste

Lors des beaux-jours de 1965, le PACIFIC est passé deux fois au Guétin...

La première en Juin 1965 - Voyage de 254 Tonnes de BEFFES à BLANZY - Vide le 21 Juin 1965 à Blanzy.
La deuxième aux environs du 25 Août 1965 lors d'un voyage de MONTARGIS à MACON avec 241 Tonnes de Blé et d'Orge - Vide le 07 Septembre 1965 à Macon.

Pour Statio, ce serait donc ce voyage de 241 Tonnes car il en semble pas lourd sur les photos...
A suivre

comme je l'ai deja dit sur les 3 transports montant au guetin, probablement en septembre car le bt. n'est pas bien lourd

IL me semble reconnaitre ce bateau



C'est bien le même avec la cabine du milieu qui a ete remise a l'arriere et les fargues qui allaient de quilles en quilles
P.S. Ce n'est pas la cabine existante mais une partie de ralongement qui etait en meilleur etat qui a eté recuperé lors des transformations a st-denis en 1955
et la face coté timonerie une partie de l'ancienne

Pacific a écrit:60 ans après mon père, j'ai racheté le "Pacific".
En fait, la carte postale ci-dessus, à Huningue
Inutile de la remettre : la mienne n'est pas plus belle, aussi mal colorisée.

Pacific connais tu le chantier de construction?

non nous ne connaissons pas le chantier juste construit a STRASBOURG et immatriculé en 1904 STK 108 D ce matricule je ne l'ai jamais vu sur papier c'est en grattantles fargues avant que je l'ai decouvert

LE PACIFIC EST NORMALEMENT DE 1904 STK. 108 D
alors vu les cartes postales qui datent de 1904





si cela interresse quelqu'un il en restes a vendre mais chercher dans( bateaux a Huningue )