VAGUS-VAGRANT

HASTA LUEGO ex MANTRA ex AD FUNDUM ex AMBORIX ex ARC EN CIEL ex EL BIOD

"el biod" union normande sister ship du robuste,construction chantier franco belge villeneuve la garenne .1963

Voici des photos de l'ex EL BIOD sous les noms de AMBIORIX et AD FUDUM



La Brise5

avait t il un faux tunel comme le robuste

Les pousseurs ont en principe des tuyères Kort il me semble.
Deux flanquincs par hélice pour la marche arrière et 4 pour la marhe avant et un moteur sur chaque lingne d'arbre et palier de butée où se transmet la poussée de l'hélice à la coque.
La Brise5

ok 2 flanguings pour l arrire 1 seul gouvernail pour l avant le robuste avé l arriere formé en demi tunel en sortie des tuyeres

Bonjour
Que l Ambiorix soit un ancien pousseur a legraverend ,pour moi il n y a pas de doute ,par contre pour le nom je n ai aucun souvenir.Quelqu un a peut etre des photos des greves de l ete a paris aux alentours de 83 il etait ammare a quai en rive gauche avec au moins une de ses barges Je crois meme que c est sur ce pousseur la que le proprietaire des bateaux mouche s est enchainne un apres midi en signe de protestation....Pour l incendie c est peut etre moi qui embrouille tout
Roger

le capitaine de l el biod dont il est question n est pas allias "la crevette"mais tout simplement le tonton precedemment sur le "coulommes"et avant sur le "messaoud qu il a sorti et mis en route,ce devait etre en 56 ou 57,en 63 la crevette avait 17 ans donc un peu jeune pour etre capitaine parce que pas de certificat de capacité,de plus a cette epoque on devait etre libre d obligation militaires ce qui n etait pas le cas non plus.c est pas la premiere fois qu il y a confusion.

tout a fait et pour se faire pardonner,en voici une autre de l union normande

le pont de tancarville c est 1959 1960 peut etre l EL BIOD sorti en 1963,mais la transformation de la timonerie doit dater des années 80,d autres que moi doivent pouvoir confirmer.aves les anciennes timoneries,naviguer avec des barges industrielle voulait dire ne rien voir devant avec les dennebordsde ces barges qui chargeait a 3,50metres.

Mise en service du pont de Tancarville le 2 Juillet 1959.

bizare une timonerie stile joel leclerc alors que c etait en dur manivelle pour la descendre
lors dés crue
le coulomes avait des ballast pour reduire le tirant d air

la timonerie de l el biod etait basculéé en demi partie haute par commande et verins hydraulique vers l arriere.mais c est sur qu une" monte et baisse" comme on dit etait une revolution ne serait ce que pour visibilité vers l avant.presque tous les pousseurs d avant "robuste et el biod avaient pratiquement une timonerie qui glissait sur rails avec chaines et manivelles.le ballastage du coulommes ne l enfoncait que d une quinzaine de cm.

Et encore il fallait que les chaînes de chaque coté soient à la même tension, car l'ensemble déraillait.
La Brise5

bon...ben...je vais couper la conversation des papy's
pour info,je viens de voir robert junior,et je vous cite les pousseurs sortis neufs par le PATRIARCHE
MESSAOUD COULOMMES ELBIOD COTE DE GRACE VALOIS
le côte de grâce deviendra,par la suite,le joel leclercq:!:
la crevette!!!<tu as le bonjour de ton cousin>pour la suite,voir ma boite email perso