VAGUS-VAGRANT

Mr Lignerolle et P.Rech, bienvenus parmis nous et merci pour les infos sur le Serenite et le Massilia.
Pour le Massilia pas un seul instant, j'ai fais le rapprochement avec le remorqueur-pousseur.
Photos du jour (de chance), La Perouse LY 1354 F est passe montant,il revenait de carenage du sud (tous les 5 ans)
Ce bateau lorsqu'il etait en activite (hydro) ne faisait pas semblant de marcher, dans l'ecurie il y a des chevaux.
Je pense qu'il etait le plus rapide a son epoque, d'ailleurs certains m'ont compte qqs histoires sur lui,vers le port Rambaud, n'est-ce pas Roro, tu a la main !!
Photos perso de Dragon.

non dragon l'anecdote au port rambaud c'etait avec le Tourville ,mais elle a fait partie des qq messages
que je n'ai pas pu envoyer et qui se sont perdus entre mon ordi et le serveur ,mais il etait quand meme
connu pour aller legerement plus vite qu'une godille avec un 30 cv climax

A mon tour de souhaiter la bienvenue a M Lignerolle !
Bonne navigation sur le forum, et merci pour les informations...

Dragon,
Tres joli ton La Perouse !
Il a change depuis les dernieres photos postees ici !
Je ne me souvenais pas qu'il avait ses ex croissances sur le cote ??

tu as pu lire ce qui etait ecrit sur les cotes finalement ??

L'on voit les chiffres : 46, et avant je pense a V l l .
Sur le pont devant c'est plus net.
Lorsque j'irai a Lyon, je lui tirerai de nouveau le portrait car la toile blanche est un "genre" de chapiteau.
(a ne pas confondre avec le Bougainville)

la photo n est pas très claire
c est quand même un souvenir

maritè

Ce bateau en version "hotel/habitation/pub est deja sur le forum en date du 2/9/2009.
Il serait bon d'effectuer le rapprochement (merci patron)
Baron

marite61 a écrit:rien voire avec le superbe bateau de commerce
que nous avons connu
en plus c'était une flèche
maritè

2x 500 cv DEUTZ régime lent ! et des anciens de CITERNA m'ont expliqué qu'a une époque il avait malgrés cela fait cul au pont de PONT ST ESPRIT.

Quelques infos datant de 1965 :

-LA PEROUSE - LY1354F
-à RHODANIA
-Chantier Scar de Strasbourg en 1958 (? ? comment as t il rejoint le Rhone?)
-2 moteurs DEUTZ de 500cv (confirme commentaire précédent)
-76x7,5m 720t à 2,5m

Guy

Si construit en 1958 peu pas avoir fait cu a PONT , BOLLENE ouvert en 1952 ?
Didier

Orvanne a écrit:encore une énigme!
Guy

c'est une info transmise il y a 30 ans par René LAFFARGUE qui etait sur le LA PEROUSE , je me trompe peut etre d'endroit ou de boat (cit 10 /11 ?)

Je n'étais pas l'inauguration de Bollène, mais je peux citer : Vincent Auriol, alors président de la république déclare le 25 octobre 1952 lors de l'inauguration "désormais les noms de Donzère-Mondragon n'évoqueront pas seulement une réalisation prestigieuse du travail de la science ......"
Orignie de l' info : La Compagnie Nationale du Rhone , au fil de l'eau, au fil du temps, page 38.
Si vous avez des doutes je peux vous scanner le document.
Baron

le LA PEROUSE est arrivé par la mer par ses propres moyens
balasté
maintenant didier a raison il na jamais passé par pont
voila ce que je sais
marite

24 m de chute avec pieux flottant rien ne bouge!!!!!

Baron (ex Dragon) a écrit:Je me permets d'apporter une petite précision.
Sur le Rhone et à la cnr en particulier , l'on désigne un "pieu" par le nom de bollard flottant depuis toujours.
Si l'on regarde bien maintenant, ils sont même numérotés sur le bord du bajoyer du sas.
Baron

Arrête de nous faire baver Baron
Si Papinuma passe par ici, il va être vert

Papinuma = Mr Papinutti, membre de Vagus-Vagrant et Directeur de VNF

Je m'écarte du sujet "la pérouse", mais juste une photo du défilé de Donzere...
Parfois j'écoute que le rhone ressemble un peu au canal du nord.
La photo ci dessous est certainemant de l'époque des travaux avant mise en service de bollene.
L'on voit un hydro, tiré par un remorqueur sur un rhone mouvementé.
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