LANGONAIS ex GOLIATH ex SOCALINE 1

[munster]

selon Orvanne : RUPPELMONDE , 62m x 7,76m .je n'ai pas l'année mais vu la source avant 1928

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[Orvanne]

selon Orvanne : RUPPELMONDE , 62m x 7,76m .je n'ai pas l'année mais vu la source avant 1928
....

Ma source est aussi le Veritas mais de 1933-34 , et il est de 26 et donc je remets les infos :

-SOCALINE I matricule non marqué à Société Française des Pétroles, et à Bordeaux
-chantier naval de Ruppelmonde en 1926
-moteur diesel de 240cv
-61,96x7,76m et tirant d'eau 1,95m
-en effet tirant d'eau faible et 453,75tonnes à 1,60m


Aurait il été transféré rapidement sur la Gironde? car sur le Rhin pas concluant, ou simplement revendu?

Guy

[munster]

Peut etre du aux travaux de regularisation du lit du fleuve ( épis ) achever en 1931 sur la partie Strasbourg - Mannheim , permettant un plus fort tirant d'eau et rendant ce bateau moins rentable , mais ça n'est qu'une hypothése...

[kgvm]

Probablement pas un bateau du Rhin, pas mentionné en Rheinschiffsregister 1935.

No. de construction 46 N, lancement 08.06.1926.
A recu une pair des nouvelles moteurs Alsthom avec ensemble 200 ch, construits en 1934.
Reconstruit en 1945.
En 19xx devenu "Goliath", Raffineries Francaise des Pétroles de l'Atlantique, Bordeaux (comme ca en BV 1954, mais selon l'Annuaire de la Marine Marchande 1953 l'armateur était la Soc. Francaise Commerciale et Maritime Socommar, Nantes, en service pour la bornage sur la Loire: Nantes, Donges, Saint Nazaire, 195 tjb (Annuaire de la Marine Marchande 1953).
Plus tard donné comme 300 tjb, 195 tjn.
Vendu en 1963 de la Soc. Francaise Commerciale et Maritime Socommar à l'Union de Cabotage Pétrolier, Bordeaux. 1965 renommé "Langonais".
Vendu en 1965 à ? et affecté à la navigation fluviale.

Cordialement
Klaus Günther

[Alain Marie]

Bonjour,
Pour compléter, j'ai retrouvé dans mes notes:
LANGONNAIS: matricule BX-1565-F le 05/08/1965 venant de l'inscription maritime de Bordeaux (n°5349)
Dimensions 61.8 x 7.74m, équipé de 2 moteurs Baudouin DK6 de 120CV.
Vendu en 1976 en Espagne pour déchirage.
Louis

[kgvm]

Merci, Louis.
Vous avez l'armateur comme "Langonnais"?

Cordialement
Klaus Günther

[Alain Marie]

Bonjour,
J'ai relevé et noté ces informations:
1965 appartient à l'Union de Cabotage Pétroliers, 81 rue des Étrangers à Bordeaux
1976 Société Maritime de Transports Pétroliers PETROMER, 81 rue des Étrangers à Bordeaux
Louis

Nota il est parti au déchirage avec un autre bateau de la même compagnie:
le SAUTERNAIS ex PLUTO ex-EMILE TIQUEN, ex-GEORG, une citerne de 58m x 8m
Matricule BX-1631-F, Chantier de construction : STETTIN 1944, refait à SEBEVINGEN (Hollande) en 1954.
Venant lui aussi de l'inscription maritime.
Je n'ai pas de photo pour initier un article spécifique.

[kgvm]

Merci, Louis.

Pour le "Sauternais" elle est construit en 1943 par le Greifenwerft, Stettin, pour le Reichsluftfahrtministerium. 1945 anglais "Empire Tigness" (probablement = votre "Emile Tiquen"), puis "Topmast No. 15".
Pour 1959 donné comme reconstruit comme chaland "Phito", peut-être en erreur pour "Pluto"?

http://www.historisches-marinearchiv.de ... rie=Tanker

Et BV 1963: francais "Pluto" ex "Empire Tiquen" ex "Georg", pétrolier de la S O C O M M A R, Nantes.
57,17 x 8,00 x 3,74 m, 1530 tpl, 599 tjb, 346 tjn, construit en 1944 par Greifenwerft GmbH, Stettin, moteur fait en 1944 par Deutsche Werke, Kiel.

Cordialement
Klaus Günther

[kgvm]

Peut-être d'interêt pour "Sauternais" en plus:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Em ... 80%93Ty%29
http://www.mariners-l.co.uk/EmpireT.html
http://www.combinedops.com/PLUTO_resurrected2.htm

Cordialement
Klaus Günther

[Alain Marie]

Bonjour,
A vérifier par les spécialistes mais il se pourrait que son histoire soit un aller-retour fluvial-maritime:
SOCALINE 1 matricule STR-370-F le 18/04/1932
GOLIATH matricule BX-1206-F le 11/01/1934
1952 passage en maritime sous le n° 5439 à Saint-Nazaire
LANGONNAIS matricule BX-1565-F le 05/08/1965
1976 déchirage
Louis
modif le 20/12/2014

[kgvm]

Merci, Louis.

"1952 passage en maritime sous le n° 5439 à Saint-Nazaire"
mais 12 Sep 2014 vous avez écrit : "venant de l'inscription maritime de Bordeaux (n°5349)"

No. 5349 ou 5439??
Et Bordeaux ou St. Nazaire??

Cordialement
Klaus Günther

[Alain Marie]

Bonjour,
Merci de me permettre de corriger après relecture de mes papiers.

En 1952 les autorités découvrent que ce bateau possède simultanément 2 matricules:
en fluvial sous le n° BX 1206-F le 11/01/1934
en maritime à Saint-Nazaire F-120 n°2129 le 06/04/1939.
Mise à jour par radiation du matricule fluvial

En 1965 il devient BX-1565-F et il est noté
immatriculation antérieure 5349 inscription Maritime Bordeaux

Il y a peut-être une erreur de ville, le plus important pour eux était de savoir qu'il venait du maritime.
Je ne sais pas s'il est possible de consulter les registres maritimes sur internet
Louis

[kgvm]

Le "Goliath" avec registration BX.1206 à St. Nazaire, très probablement avant la guerre.

Goliath in St. Nazaire (Delanoue, Coll. vM).jpg (239.86 Kio) Vu 7455 fois

Goliath in St. Nazaire, Ausschnitt (Delanoue, Coll. vM).jpg (223.89 Kio) Vu 7455 fois

Cordialement
Klaus Günther

[escaut]

Je confirme les commentaires de Klaus Günther.
La photo a bien été prise avant la guerre car le pont roulant a été remplacé par les allemands en 1941 par un pont levant.
Ce pont est toujours opérationnel de nos jours.

Saint Nazaire Ecluse Sud 05 Pont Levant 800x600.jpg (150.5 Kio) Vu 3730 fois

Le pont levant de l'Ecluse Sud - Saint-Nazaire

Source : @ Coq Catherine

Saint Nazaire Ecluse Sud 04 800x600.jpg (231.38 Kio) Vu 3730 fois

Le pont roulant de l'Ecluse Sud - Saint-Nazaire

Source : Je ne peux citer la source de cette photo.
Suite à mes recherches, ce cliché est présent sur 11 sites Internet différents et en étudiant en détail le document, je peux retrouver les mêmes défauts sur 7 d'entre eux : c'est donc la même photo.