VAGUS-VAGRANT

Je m'aperçois que j'avais promis de mettre des docs sur le tamsa ELIE-SEBASTIEN,



puis apres sa transformation en erp à Mayenne sur la Mayenne - devenu A COEUR D'EAU,

et revu par joanny sur un site web (envoyé en septembre 2009 ) où joanny nous indiquait qu'il s'est retrouvé à Nantes en 2002 sous la devise ELIE-ELISABETH

-sur cette carte le ELIE-SEBASTIEN:


et ici un article de la VIE BATELIERE écrit par François Berewanger relatant son histoire et son grutage pour aller dans la Mayenne:





Guy

je viens de voir ce Tamsa sur une revue de presse sur BaB par contre pas beaucoup d'info, je ne pense pas l' avoir déjà vu
crédit photo Solange Esteves journal Ouest France vu dans les revues de presse sur bab

Gaétan,

tu es tellement content d'en voir un! je le laisse ici un peu avant de regrouper, car

on l'a déjà, c'est l' ELIE-SEBASTIEN ex BRETAGNE.

Guy

Il est dit ci-dessus que maintenant sa devise est ELIE-ELISABETH

J'ai fait une tour sur la Mayenne ce weekend, et j'ai vu la l'ELIE-SEBASTIEN qui vie un autre vie à Laval comme bateau restaurant.

Cordialement,

Peter.

LE 09.06.2011 il se nomme toujours ELIE-SEBASTIEN naturellement il est a LAVAL sur LA MAYENNE ( chaloupiot vient de m'appeler au telep....pour mr le preciser )

Vu de loin ,il possède encore sa plaque de chantier

Et maintenant ,la carte

ELIE SEBASTIEN bateau ayant appartenu à Mr ODILON DUSSART avant d'etre vendu aux freres DEWULF dans les annees 70 , bateau ayant voyagè exclusivement sur la SEINE et tres peu ailleurs ,

On peut le voir aussi dans ce groupe.
Guy

Vu le 3/8/2016 au quai Ceineray à Nantes.
Toujours en resto, mais les couleurs ne sont plus les mêmes.
Photos de Baron

Dans « Le Télégramme des Vosges » du mercredi 20 janvier 1937, trouvé sur Limedia Kiosque, a été publiée l'annonce légale de la fusion des sociétés « Bedford Petroleum Company Société anonyme française » et « Standard Française des Pétroles Société anonyme » avec la société « Standard Franco-Américaine de Raffinage » et changement de dénomination de cette dernière en « Standard Française des Pétroles » ; dans la liste des apports, on trouve ce point n°7 :

7ent - Tous les chalands et bateaux de la société et notamment :
1° L'automoteur « SFARASPHALT I », de 195 tonnes, immatriculé à Strasbourg sous le n°991F, le 31 mars 1931 ;
2° L'automoteur « SFARASPHALT II » de 195 tonnes, immatriculé à Paris sous le n°11376F, le 17 juin 1932.
3° Et le porteur « PROGRÈS », de 195 tonnes, immatriculé à Paris sous le n°6560F, le 5 février 1921.
Ensemble tous les agrès et apparaux se trouvant sur lesdits bateaux sans aucune exception ni réserve.

Donc le SFARASPHALT II immatriculé P11376F serait devenu le BRETAGNE ?

Sur Retronews, on trouve la même annonce dans L'Express de Mulhouse du 20 janvier 1937, le Journal de Seine-et-Marne du 23 janvier 1937 et L'Écho rochelais du 22 janvier 1937, les devises et matricules sont les mêmes : SFARASPHALT I StC991F, SFARASPHALT II P11376F et PROGRÈS P6560F.

Il y a une coquille dans l'annonce....ET LES AUTRES ANNONCES JE PENSE

Le SFARASPHALT 2 est P11316F et non 376 (et pas un Tamsa)

Guy

Aaaahhh OK, merci Guy !