VAGUS-VAGRANT

Je sais que les chantiers GARS & TEMPS de Neuf-Brisach sont spécialisés dans le neuf, mais là il y aurait un arrière de TAMSA à redresser!

Écluse de Cépoy, canal du Loing, bateau immatriculé Li8448F (qui donnera la devise?) :

Belle archive encore Kikicmr !
Je me demande si il n'apparait pas déjà sur le forum ce "petit cul" !!
Et les Chantiers GARS & TEMPS vont être ravis !!!

dommage vous n' étent pas là pour voir mon sourire, c' est vrai j' aime bien les tamsa dommage pour celui la il a vraiment une belle prune.
merci kikicmr pour cette belle archive

il a la même planche en bois vernis sur la cabine ou étais inscrit la devise et le numéro qui va bien comme le MCA dommage en ne le vois pas sur la photo donc avis aux amateurs devise manquante...
un détail également qui pourais faire croire qu' il na plus le moteur d' origine puisque le gros tuyau d' échappement a étés bouché sur les épaulures pourquoi ? tuyau d' évacuation des eaux de refroidisment a gauche, sur le MCA c' étais a droite voila pour les détails que j' ai apperçu sur l' image.
je ne sais pas de quand dâte la photo mais apparrament pas de feux de positions pas de feu arriere, peut-être pas obligatoir en canal ?

Dis donc Guillaume,

tu trouves encore des Tamsa dont je n'ai pas la carte postale?

Bon, avec le matricule, on a facilement que c'est le 37,

et ensuite MONT-BLANC 54..

donc sur la carte soit MBL 54 , soit une nouvelle devise si déjà rachetée par un artisan.

Guy

J'ai même une explication pour la bosse, par Fr. Berenwanger :

"Pourquoi, comme tous les TAMSA, il est beugné à l'arrière? La raison : entre Bâle et Strasbourg, le Rhin n'était navigable que 2 - 3 mois de l'année pour les bateaux chargés remontant avec des remorqueurs à aubes. Les Mont-Blanc, seuls à avoir des TAMSA par là, quand l'eau avait une cote favorable, ayant monté par le canal (du Rhône au Rhin), redescendaient par le Rhin avec un tractionné de la Société en remorque croisée. L'automoteur calant 1m20 cherchait sa route à 15-16km/h, montait sur un tas de sable et le tractionné le billait, boum". Il précise que les bancs de sable se déplaçait d'un jour à l'autre.

Je m'en voulais de ne vous avoir mis ce bateau que vu de l'arrière... alors j'ai recherché l'avant... et je crois que je l'ai trouvé, à Demange-aux-Eaux, sur le canal de la Marne au Rhin !



Pas évident à déchiffre quand même !

Orvanne a écrit:Guillaume,

je l'ai cette carte, mais impossible de déchiffrer, je lisais plutôt le 20 ou 27!

En tout cas c'est le seul document où j'ai pu lire une devise de type TAMSA xx,

certains pensant même que cela n'existait pas...(Tamsa étant le nom de la société seulement et le xx un n° d'ordre de construction..)

Guy

Bon... on va attendre un exemplaire N&B pour confirmer...

kikipuce a écrit:N'est il pas devenu ALPINA 10 ici

Guy quand penses tu?
Christian

Si, ALPINA 10 puis belge ou néerlandais HAZU...

Guy

Les détails trouvé dans le régistre de 1972. Le bateau est depuis 1961 sous pavillon néerlandais.

Harry

kikicmr a écrit:

Orvanne a écrit:je l'ai cette carte, mais impossible de déchiffrer, je lisais plutôt le 20 ou 27...

Bon... on va attendre un exemplaire N&B pour confirmer...

Et voilà, huit ans après, j'ai trouvé un autre exemplaire de cette carte-postale, écrit en juin 1953, et ce n'est plus un support cartonné, mais bien du noir et blanc sur papier glacé, comme on attendait ! Et là, c'est clairement lisible : TAMSA 37



La carte postale entière est à retrouver dans le sujet du MURAT.