VAGUS-VAGRANT

Des z'amoureux de la Saone, m'ont fait penser que j'avais ce petit tresor en réserve :

Une barge avec un Schottel en 1998.
vu le matricule de 1966-67 je pense que ce n'est pas une ex-SOLVAY mais plutor ex SEEGMULLER, mais rien n'est moins sur


A l'époque elle travaillait poussée par le EDGAR (celui devenu LIBERTY) ou par ses propres moyens...

Guy

alors si éventuellement c'était une ancienne barge Solvay, on peut émettre l'hypothèse qu'il puisse s'agir de B4, vu que celle-ci est la seule, d'après documents et témoignages, à avoir un Schottel Navigator comme sur ta photo : le moteur est devant l'abri du pilote ; tandis que les 7 autres (B1 à B8, B4 exclue) avaient des systèmes PILOTUNIC avec le moteur derrière le pilote...

ton hypothèse Seegmuller pourrait être renforcée par le fait qu'un témoignage m'a rapporté que les barges de cette compagnie avaient (toutes ??? je ne sais plus) des propulseurs avec moteur devant l'abri

Je ne pense pas que ce soit la B4,
en réflechissant sur les matricules :

-B4 NY3679F immatriculé en 1966

-EDOUARD STc1259F qui correspondrait à 1967...

il reste un petit doute..une réimmatriculation strasbourg 1 an apres (on en a vu d'autre, mais ce serait etonnant)

je vous ai mis aussi la barge LORRAINE STc1262F

Guy

Orvanne a écrit:...plutôt ex SEEGMULLER, mais rien n'est moins sur...

Tiens, une nouvelle info orale qui vient encore un peu renforcer l'hypothèse SEEGMULLER : les systèmes propulseurs des SEEGMULLER étaient verts, alors que ceux des SOLVAY étaient gris !!!

Peut-être que ça aurait pu être repeint, mais bon...

Et voilà ! Le faisceau d'indices graves et concordants est désormais étayé par un témoignage digne de foi : un éclusier qui l'a connu à l'époque où il travaillait dans la vallée de 70 me l'a confirmé, l'EDOUARD était bien à Seegmuller !