VAGUS-VAGRANT

CP Toulouse datée 1964:Péniche BURA P11261F

Bonjour,

Ex NATHALIE
Franco-Belges 1932




Alain Marie

Je complète
Chantier de Villeneuve-la-Garenne dimensions 28.08 x 5.05m ( Infos Orvanne)
Devises NATHALIE chez Purfina et BURA chez Citerna.

Alain Marie

Bonsoir,
Le Bura a été racheté à la société SOGE- SUD en 1966 par Morillon Corvol et transformé en sablier en 1967 chez Gaba à Thomery .Il a été renommé Saint Luc et en 1971 il est passé dans le giron de la société EMCC
Propulsion moteur Baudouin DB 6 de 72cv
Malgré mes recherches auprès de EMCC je n'ai pas réussi à savoir ce qu'il est advenu,la seule chose que je puis dire c'est qu'il a fini sa carrière dans le secteur RHÖNE-SAÖNE-DOUBS ,Ferraillé ou vendu ?????

je ne suis pas tres rapide, j'avais la réponse depuis 2009..

Il est devenu Habitation sous la devise DRAC à Avignon...et a gardé son matricule originel. (pas loin du MCA)
peut etre en sablier avant comme DRAC sur le Rhone?






Guy

Croquis d'outil de sa transformation en sablier
chez EMCC

Tres interressant comme doc;

Une question : COUPE AU MAÎTRE, cela veut dire quoi? (coupe au mêtre mal orthographié, je pense pas!)

Guy

Le maître-bau d'un navire correspond à sa plus grande largeur. Il dérive du mot bau qui signifiait barrot, soit une pièce de structure transversale servant à raidir le bordé, et s'étendant de part et d'autre du navire. Le maître-bau désignait ainsi la plus grande de ces pièces de charpente, et donc l'endroit où le navire serait le plus large.

Il est toujours utilisé pour faire référence à la largeur du navire (on parle alors de largeur au maître-bau) ; on appelle aussi coupe au maître (sous-entendu au maître-bau) le plan représentant la section transversale au niveau de la plus grande largeur du navire et donnant les différents échantillonnage

Le DRAC sous le chant des cigales.

ile de la barthelasse

Grace aux archives familiales de Fred PRADEL, je vous propose des photos du NATHALIE de Purfina.

Pour l'histoire, il faut savoir que le grand-père de Fred, Jean-Marie PRADEL, a mené le NATHALIE.






Jean-Charles CANEL

Carte postale couleur du BURA datée de 1964.



Jean-Charles CANEL

Après la vésine, vent vauclusien-drômois, voici le bura, vent ”déchaîné” de la côte est de l’Adriatique
Hormis les CITERNA à numéros, la société avait choisi les vents pour ses autres unités, d’où le BURA.
Quand au DRAC, apparemment amarré sur la Barthelasse, bien en amont de la rive droite sur le bras d’Avignon, c’est un ”esprit malin” qui sévit (encore) dans plusieurs villes et villages du Midi mais aussi en Franche-Comté. Cité par Frédéric Mistral dans ”Lou Pouèmo du Rose”, il est encore fêté à ”Mondragon” (si,si !..), ces 10 et 11 mai 2024.
Jean-Bart

Bonjour.
Tous les pétroliers en 30 m de Citerna ont des devises de lieux pyrénéens.
Le BURA fait-il exception ?
A mon avis il y a un problème d’orthographe.
Je présume que le bateau fait référence au pic Burat de 2 154 mètres.
Et ce n’est pas le seul, le mont Valier devient VALLIER chez Citerna.
Simple hypothèse, tout cela reste à confirmer
Louis.

C’est vrai. Donc peut-être une devise BURAT sans T ?
Les vents commencent au 38m : AQUILON, BORA, HARMATTAN ...
Puis aux plus longs : EURUS, ZEPHIR ou pire, OURAGAN, TORNADE, TEMPETE
Et les caboteurs du Midi : SUD-EST, NOROIT ou EOLE, immortalisé en tableau dans le port d’Antibes,, au musée d’Arts Naïfs de NIce.
Bon vent !..
Jean-Bart