VAGUS-VAGRANT

Un première photo le temps que je trie mes photos et celles mises à disposition par Annie et William (un très grand merci) ...

En attendant Vincent. Dargilan en 2008.

En amont de l'écluse de Don

bonjour
stationné a douai

Vu cet été le DARGILAN au chantier de Sempigny :



Le marinier m'a raconté que la plaque est d'origine, seul a été changé le nom du premier proprio Heuliez par
le proprio actuel Cailliez

J'ai promis de mettre une plus ancienne photo :



son voyage : du blé de Sissy à Gavère

Pour le premier proprio je pense que c'était Hornez A.
les moteurs
Duplex 75 Ch
Cummins d'environ 180 Ch (un vieux modèle)
remplacé par un ...Dk 6 ( je ne sais pas s'il y est toujours ? )

Une seule photo de lui à charge
j'en remets deux

Dimanche 8 avril 2018, le DARGILAN partait d'Arleux vers le chantier de Beez, avec, pour une dernière fois, Annie et William au macaron. Il sera raccourci à 30 mètres puis, par Nieuport, rejoindra l'Angleterre, où il servira de bureau sur la Tamise (photo et infos Roger Thiais et Cindy Caillez) :

Maintenanti est arrivé à la Tamise en Angleterre, stationé dans le chantier naval MSO à Brentford, à l'ouest de Londres.
Le bureau et l'atelier d'Urban Iron Ltd (Peter Coughlan) depuis 2022. http://www.urbaniron.co.uk/portfolio.html
Vu le 12 février 2024.
Quelqu'un peut-il me raconter un peu l'histoire de Dargilan? Quand a-t-il été construit, et était-ce le chantier naval "Lemay Frères"? A-t-il toujours porté le même nom?
Savez-vous si cela a été raccourci avant de venir en Angleterre?

encore un qui a traversé la Manche!
Tout ce que je sais : il a toujours gardé cette devise depuis 1951 , sa construction au chantier Demay Frères.

Guy

Ce que je peut dire au sujet de ce bateau ,c'est le seul que j'ai connu avec un bouteur
rentrant installé entre deux courbes , quand j'ai demandé pourquoi il était dans ce sens ,le propriétaire (un cousin)
m'a expliqué qu'étend seul à bord il descend le bouteur avant de mettre en route et le remonte à la fin de
la journée ,cela lui évite d'avoir la "cage " dans la cale et elle ne prend pas de coups pendant les opérations de chargement
et déchargement , fallait y penser !