VAGUS-VAGRANT

Scotto et Repetto, un des seuls chantiers qui avait des huitres a portée de main!
Ils étaient bien doué pour recoller les moitiés des bateaux qui revenait vers le Nord depuis la Lateral a la Garonne, et en 1966 je crois, ils ont raccourci le Palinurus de 50cms.
Le Pally était le premier péniche hôtel, et la mot français pour ce genre d'embarcation est née avec. Il navigue encore, 46 ans de passagers!
Ses premiers voyages se sont passés sur l'Yonne et le Nivernais, qui laisse passer les bateaux de 31.50, mais un fois arrivé pour une saison sur le Canal du Midi toute se passait bien jusqu’à son retour a Fonsérannes depuis Carcassonne. En montant, le nez passait par dessus le radier au milieu de l’échelle et l’arrière donc, échappait les passerelles . Mais avalant le gouvernail bloquait sur la maçonnerie, et il a du remonter et faire la descente en marche arrière jusqu’au port de Beziers. Aprés son étape au bord du mer il pouvait de nouveau passer les six écluses.


Je laisse aux experts la tache de trouver ses ex devises et chantier

a plus,
Leigh

Le "PALINURUS" (maintenant "LUCIOLE") n'est pas au bon endroit, car le seul lien qu'il avait avec l'Angleterre était que c'est propriétaires de l'époque, Richard et John Parsons étaient Anglais.

Pour son histoire je sais seulement qu'avant que les frères Parsons l'ont appelé "PALINURUS" qu'il s'appelait "PONCTUEL" et que ce n'était pas une 38m racourcie.

Comme Leigh disait, il a été racourcie de 50cm pour pouvoir naviguer sur le Canal du Midi, et actuellement il y a 2 ans, il a été ralongé (si je me ne trompe pas) de 4 m.

Cordialement,

Peter.

Bonjour Eddy,

pour moi ça ne me pose pas de probleme, et de toute façon ce chantier n'a pas encore était listé dans la rubrique "Chantiers/werven", et javais pensé que du fait que ce bateau ne faisait pas partie des "Saints", ni des bateaux Anglais qu'il avait peut-être droit à un sujet à lui seul, comme bateau avec pas mal d'histoire, comme la première péniche-hotel en France. J'avais oublier de préciser que le ralongement de 4 (?) m. était fait au Chantier de la Haute Seine.

Cordialement,

Peter.

Je ne partage pas votre avis pour la date de 1966.
Il a commencé (son activité :hotel/restaurant) pendant les grèves de mai 1968 du côté de Montceau-les mines.
Je me souviens d'avoir diné à bord de ce bateau en 1969 et ils m'ont expliqué leur début. Ayant des problèmes de trésorerie, suite aux grèves, ils ont commencé avec du "local".
Baron

Et comme j'avais écris quelques messages plus haut : ex-"PONCTUEL" le nom qu'il avait avant que les frères Parsons l'ont nommé "PALINURUS".

Cordialement,

Peter.

Orvanne a écrit:J'avais pas vu, Peter,

Il a éxisté un PONCTUEL de 1939, un Quille de Merville

C'est le seul sur mes tablettes, donc est ce possible?

Guy

Si ce "PONCTUEL" n'était pas un 38m, c'est possible, car je me souviens encore bien que Richard Parsons me disait que le bateau fasait 31.50m (+ ou -) au départ' et l'hauteur de la bordaille était aussi moins importante.

Cordialement,

Peter.

Bon indice cette longueur! et la hauteur aussi.

Le PONCTUEL - Li9029F
-31,24x5,05m 212,29t à 1,73m
-chantier Quille de Merville en 1934
-moteur MOËS de 30cv
-à CORNUEL et Cie

Guy (éclusé-je prends le risque)

La photo est petite
mais en regardant les fargues ,sa ressemble bien à un Quille.

Je ne vous promets rien, mais j’essaierai de le prendre en photos un peu plus grandes dès lundi prochain

Une mission Marines-Informatique est prévue à Auxerre sur ce bateau...
PS : Merci Leigh pour le contact !

En attendant, vous pouvez retrouver des photo sur SON SITE

Rassures toi Leigh, c'est une vieille histoire "Pas de net au bateau"

Toutes les chambres, terrasse, salons sont couverts par le Wifi maintenant que Marines-Informatique est passé par là




Et je confirme, suite à un accident, il a bien été rallongé de 4m et nez refait...

Francisco, le seul Chiléen, titulaire du certificat de capacité 120m!

RT, c'est Registered Tons,
c'est pour mettre le bateau au matricule Anglais pour être assuré par le Lloyds, meilleur garantie et moins cher qu'ici.
Apres, qu'on le mettre un numero d'immat de Nevers, aucune probleme, un fois que le dossier d'assurance est ouvert- et l'assureur a vu les 'Tons' marqué sur le bateau.

a plus,

Leigh

Une carte postale des années 80 pas fréquente sans mention de lieu. Ce n'est pas trop dur à identifier avec le pont et l'église, c'est Montbouy sur le canal de Briare.
Christian

Voici une autre carte postale de ce bateau sans mention de lieu. Qui reconnait l'endroit?
Christian

Dans les années 1969 Baron a mangé sur ce bateau.( à l'époque Palinurus)
Le capitaine m'avait expliqué les grèves de 1968 vécues à bord du bateau, etc....
Photos de Baron

Et voici le PONCTUEL sur cette carte postale de l'ascenseur des Fontinettes, à Arques :



Pas de date, mon exemplaire n'a pas été écrit.

On arrive à lire PONCTUEL à l'arrière de la marquise, et en-dessous, on déchiffre à peu près que le matricule commence par L, mais pas la suite. La longueur de 31,24m semble confirmée par le fait que deux bachots tiennent dans le bac avec lui, même si le gouvernail n'est pas replié !






Petit hors-sujet, mais c'est si beau : deux Solvay amarrés, en bas à droite de l'image.