AMERICAN BEAUTY

[Joanny]

Encore quelques pousseurs pour mon ami Eddy et tout ceux qui regarde ce forum .
La suite sur mon site ..........

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[Eddy]

POAUF !!! Je suis émerveillé et espoustouflé en mêm temps !!

4/5 étages pour monter en timonerie !!
Je plais le Caitaine, et surtout ses genoux !!
Magnifiques Photos Joanny.. et................. MERCI !!!

[ANDY]

bonjour a tous
bon ca est, j'ai bien reflechis je vais faire traverser le borneo pour leurs servir de bachot la bas vue les dimensions de leur convoi
JOANNY tu peut estimmer leurs longueurs des pousseurs

[Joanny]

Salut Andy
Tu sais là bas pas de bateaux tout est barges et pousseurs , les barges n'ont pas de nom mais des numéros et je ne pense pas que se soit des matricules mais bon ? Pas de dimensions non plus vu quelles sont toutes identiques , la seule difference est qu'il il y a des barges cul droit et avant en biais ( comme chez nous ) et d'autres qui sont complètement carré des deux bouts , elles se casent dans le convoi au milieu bien sur .
J'ai vu deux sortes de barges : les diverses et les pétrolières , je n'ai pas vu de containers .
Je pense que chaque barge doit mesurer 60 a 70 m x 8 m ? tonnage d'environ 1500 à 2000 tonnes selon la hauteur .
Les plus gros convois que j'ai vu : Pousseur ( 50 m x 10 m ) plus 6 rangs de 5 de large et un rang en avant de 4 barges vides
soit environ : 7 x 60 m + pousseur = 470 m , je crois sincèrement que le convoi peut dépasser les 500 m x 50 m x 50 000 T
Faut dire que la majeur partie des convois était tout de même plus petit et on retrouve sur les bayous ( canaux ) des pousseurs avec 2 ou 4 barges seulement .
L'estuaire du Mississippi est large comme à Tancarville mais 600 kms plus haut à Natchez ou j'ai fini mon voyage le Mississippi était toujours aussi large ! .
J'ai vu aussi que les barges n'ont pas de propulseur , ni ancres , ni feux de navigation , seul le pousseur est super équipé et un feu blanc sur la première barge avant est allumé de nuit , dans les virages de Morgan City c'est un autre pousseur plus petit qui vient pousser l'avant du convoi en cas de nécessité .
J'aurai aimé visité mais comme je ne parle pas anglais ? ce que je sais c'est que GM est encore omniprésent pour la mécanique suivi de Cummins .
Pour conclure je me suis régalé mais la navigation Européenne que je connais est tout de même plus variée et aujourd'hui on a de magnifique unité qui navigue et pour une collection de 40 000 photos que j'ai c'est mieux .

[ANDY]

merci JOANNY de toutes ces precisions
bon finalement je reste ici c'est bien plus tranquille je pense et la bas je serais bien trop petit
L'estuaire du Mississippi est large comme à Tancarville mais 600 kms plus haut à Natchez ou j'ai fini mon voyage le Mississippi était toujours aussi large ! .
ici 600 kms plus loin que tancarville c'est dans les canaux soit environ 25 M de large ou alors au fin fond de PRINPET

[François G.]

Pour ceux que cela interesse, voici un lien vers un site américain de passionnés de modèles réduits de convois-poussés, mais qui donne un certain nombre de précisions sur l'histoire du poussage aux USA (en Anglais, mais avec pas mal de photos, donc interessant même si on ne maîtrise pas cette langue). On y trouve aussi un certain nombre de photos de convois actuels, ainsi que celle de l'actuel record du monde : un convoi de 73 barges vides et 9 chargées, dimensions 1800 x 385 pieds, soit environ 594 x 127 m. Le lien : http://oldriverbillzumwalt.members.ktis.net/line_&_long-haul.htm .

Et puis, tant qu'on y est l'équivalent américain de Vagus-Vagrant : http://www.littleriverbooks.com/photo.htm ! Sur ce site (qui n'est plus remis à jour depuis quelques temps) les pousseurs sont classés par ordre alphabétique.

Bonne navigation !

[laurentc]

Dégroupé

bonjour atous

Magnifique...

Je ne sais pas si vous connaissez,mais allez voir sur:
www.towboatgallery.com