je vous propose ce bateau du midi le NARBONNAIS , une sapine peut-être?
Christian
NARBONNAIS
4 messages
• Page 1 sur 1
NARBONNAIS
par le photographe » Mer 9 Juin 2021 19:53
Bonsoir
je vous propose ce bateau du midi le NARBONNAIS , une sapine peut-être?
Christian
je vous propose ce bateau du midi le NARBONNAIS , une sapine peut-être?
Christian
- le photographe
- Membre regulier
- Messages: 3411
- Inscription: Sam 10 Nov 2012 16:49
NARBONNAIS
par Alain Marie » Jeu 10 Juin 2021 03:41
Bonjour.
Le photographe a suivi le bateau pour prendre une deuxième photo quelques centaines de mètres plus loin.
On a aussi deux photos prises à très peu d’intervalle au port Saint Sauveur à Toulouse.
Sur une on devine le matricule.
Matricules : BX292F puis BX790F.
Coutrillon non ponté en bois construit au chantier de la Compagnie Union Riveraine à Bègles en 1895.
Dimensions 28,58 x 5,41m.
Jaugé à Bordeaux le 04/10/1895, le 27/08/1920.
En 1917 à Cie des Vapeurs Français à Bordeaux.
Lors de la vente après la faillite de cette Cie il sera repris par la famille Chatenet à Pessac.
1925, apport de Chatenet lors de la création de la Cie Fluviale du Midi.
Déchiré en 1935 par la Cie Fluviale du Midi en compensation de la motorisation du CLERVILLE
En application de loi, toute demande de motorisation d’un bateau doit être accompagnée d’un certificat de déchirage d’un autre bateau d’un tonnage équivalent.
Louis
Le photographe a suivi le bateau pour prendre une deuxième photo quelques centaines de mètres plus loin.
On a aussi deux photos prises à très peu d’intervalle au port Saint Sauveur à Toulouse.
Sur une on devine le matricule.
Matricules : BX292F puis BX790F.
Coutrillon non ponté en bois construit au chantier de la Compagnie Union Riveraine à Bègles en 1895.
Dimensions 28,58 x 5,41m.
Jaugé à Bordeaux le 04/10/1895, le 27/08/1920.
En 1917 à Cie des Vapeurs Français à Bordeaux.
Lors de la vente après la faillite de cette Cie il sera repris par la famille Chatenet à Pessac.
1925, apport de Chatenet lors de la création de la Cie Fluviale du Midi.
Déchiré en 1935 par la Cie Fluviale du Midi en compensation de la motorisation du CLERVILLE
En application de loi, toute demande de motorisation d’un bateau doit être accompagnée d’un certificat de déchirage d’un autre bateau d’un tonnage équivalent.
Louis
- Alain Marie
- Membre regulier
- Messages: 1458
- Inscription: Mer 20 Juin 2012 04:06
Re: NARBONNAIS
par le photographe » Jeu 10 Juin 2021 04:35
Merci Louis pour tous ces renseignements
Christian
Christian
- le photographe
- Membre regulier
- Messages: 3411
- Inscription: Sam 10 Nov 2012 16:49
4 messages
• Page 1 sur 1
Retourner vers Les BATEAUX du MIDI (en bois)
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 8 invités