STIOUMBOL ex GIGI IV ex ARGONAUTE

[Baron (ex Dragon)]

Argonaute à Mr Augendre (je ne me souviens plus prénom)
Chantier (Gronigen Pays-bas)
Année de construction vers 1930. Avec un nez de chez Plaquet (apres guerre).
Vu la réactivité des Membres du Forum, je pense que d'autres photos suivront

randonneur_22_192[1] [800x600].jpg (41.99 Kio) Vu 9634 fois

Photo perso de Dragon

[Orvanne]

Quelle est nostalgique et interressante cette photo!

J'ai en effet Groningen 1930 sans précision autre que "scheepswerven" (chantier de bateaux) du nom du chantier! le matricule est dessus!
A l'époque attribué à Augendre-Ribault (M. et Mme Denis de Losne)

et c'est le STIOUMBOL on devrait avoir des photos, en tant que STIOUMBOL et ensuite comme restau ou bar, sur terre dans le Nord....

Merci dragon

Guy

[Baron (ex Dragon)]

Merci Guy pour l'info du chantier.
Roro, je croyais que tu les aurais mises les photos suivantes.

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wingles-stioumbol-marq.JPG (316.85 Kio) Vu 9527 fois

(Photos GM)

[Orvanne]

Dragon,

tu m'as battu au sprint!
Je voulais mettre avant cet article montrant comment le STIOuMBOL est arrivé la où il est sur les photosprécédentes!

VB111-stiombol.jpg (206.13 Kio) Vu 9601 fois

Article VIE BATELIERE n°111 de octobre 2000

Guy

[roger 51]

Dragon si tu retrouves dans tes archives un cul de poule de Haccourt le Alida ,c'était aussi à Mr Augendre

[Orvanne]

Roger,

Je pense que c'est l' ALIDA devenu GIGI VI puis ELDORADO .P11048F..un Haccourt de 1929.. (chantier Delahaye, un chantier belge que Eddy devra rajouter un jour ou l'autre )

et cela me rappelle que ARGONAUTE s'est appelé GIGI IV avant STIOUMBOL...

Guy

[roger 51]

Bonjour Orvanne
C' est possible , car avec les GiGi plus un N° ce n'est pas facile de suivre

[roger 51]

Concernant les bateaux de Haccourt
Dans les Tamsa ,j'ai déjà mis L'Adour afin de pouvoir le comparer avec un bateau qui s'y trouvait aussi

[Eddy]

Je serai tenté de dire NY3379.... mais mes yeux sont comme les tiens Christian

Aucun doute, c'est bien cela !!

[del ced]

bonjour ce premier petit message pour repondre question precedement poseé STIOUMBOL imat NY3379 construction 1939 a Boom, le nez fut decoupé pendant la guerre il etait pointu a l origine (idem nous deux) reconstruit a Plaquet en 45 ou 47 . si cela vous interesse j'ai des photos en tant que GIGI 4 puis comme STIOUMBOL tres beau site

[Orvanne]

Pour préciser, il est vrai que l'immat. NY 3379 F correspond à 1935-36, et non l'année de construction 1930, ni à 1939,
et je confirme de Groningue (2 sources : oral de Baron, et papier de moi-même).

a peut etre été belge ou hollandais entre 30 et 36!

Guy

[del ced]

Oui c'est bien a Groningue qu'il a etait construit erreur de frappe desoler

[roger 51]

Pour préciser, il est vrai que l'immat. NY 3379 F correspond à 1935-36, et non l'année de construction 1930, ni à 1939,
et je confirme de Groningue (2 sources : oral de Baron, et papier de moi-même).

a peut etre été belge ou hollandais entre 30 et 36!

Guy

Que ce matricule corresponde à 1935-36 n'a rien d'anormal
MR Burdin du Khiva m'avait expliqué le problème (il à environ 50 ans )
Ces bateaux avec matricule Belge et proprios Français travaillaient
librement en France ,( c'était son cas )puis à une certaine époque
(je pense suite aux grèves de 36 )ils leur à été interdit de naviguer uniquement
en France puisque le bateau était Belge. Beaucoup on donc fait franciser à cette époque
voila pourquoi (pour certains bateaux ) la date de construction est plus ancienne que celle
du matricule.

[Tony Lang]

Bonsoir,

Je suis tombé par hazard sur cet échange et c'est de mon grand père dont il s'agit...il s'appelait Ernest...Ernest Augendre et sa fille (ma mère) a d'ailleurs encore beaucoup de souvenirs de cette péniche. Je sais qu'elle a encore l'enseigne "ALIDA". ça m'a ému de voir qu'en 2000 on parle encore de mes grands-parents à travers leur bateau!!

[roger 51]

Bonjour Tony
Juste un peu plus en arrière
Mes parents ont conduit ce bateau (Albatros)
ici
qui appartenait à Mr et Mme Barthoux et sauf erreur de ma part Mme Barthoux était la mère de Mr E. Augendre