BARRAN

[Baron (ex Dragon)]

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Photos de Baron (13/7/2018)
Toujours à Montech.
(Nous faisions Bordeaux/Toulouse à vélo)
Baron

[Alain Marie]

Bonsoir.
Nos Anciens nous racontaient cette histoire de bateau coupé en deux.
Maintenant nous avons la preuve que ce n’est pas une invention.
Vu la date je présume que c’est lors de sa première descente.

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Louis.

[kikicmr]

Hé ben, une chance que la partie arrière n'a pas coulé !

[CITERNA 12]

Si je comprends bien, l’ABEILLE 4 n’avait conservé que le BAR ...
Les ”citernes” étant compartimenté, chaque tronçon peut flotter indépendamment, contrairement aux ”diverses”.
Et si l’ARELATE avait été ”citernes”, il n’aurait (peut-être) pas coulé dans l’écluse de Bollène.
Ceci étant, le DUGUAY-TROUIN, pétrolier a sombré dans le golfe de Fos. Alors, effectivement, le BARRAN a eu du ”cul” !..
Jean-Bart

[Alain Marie]

Bonjour.
Poussé par son GM, 8 cylindres, 240CV, le BARRAN à Dédé Blanchet sort de l’écluse.

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Louis

[Alain Marie]

Bonjour.
Non sans mal, le BARRAN a effectué le trajet Montech-Toulouse par ses propres moyens.
Son fond était en très mauvais état, il n’a pas été loin de couler plusieurs fois.
Maintenant il est flambant neuf.
Un de sauvé, bravo et merci.

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Louis

[escaut]

Le BARRAN en 3 étapes

Sur le Canal Latéral à la Garonne, en amont de l’écluse de l’Avance N°45

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Source : Alain Felix

Sur le Canal Latéral à Garonne

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Source : Robert Romand - Bord à Bord Fluvial

Le BARRAN trainé dans la boue sur la Garonne à Langoiran

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Source : l'Auxerrois - Bord à Bord Fluvial

Transformé en bateau logement sur le Canal Latéral à la Garonne à Montech (82)

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Source : Philippe Cassaigne

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Source : Philippe Cassaigne - Bord à Bord Fluvial

Jean-Charles CANEL

[pinquet paul]

Pour info lorsque Michel Beylard a acheté le Barran il a sorti le DK6 pour installer un GM V8/71 mais comme à son habitude il a boosté le GM (il avait déjà fait ça avec le GM 6/71 du Sérénitas pour développer 200cv) , en changeant les injecteurs et en lui augmentant les tours donc il est passé de 233 à 300cv