Plaque Moteur...

[Eddy]

OCEAN ?

[ANDY]

bonjour
j'aurais dit comme toi EDDY mais j'aurait loupe la plaque ? possible
alors je pense a l'aancien moteur de l'AUSTRAL

[Hugo]

Rate, ce n'est aucun de ces deux bateaux Messieurs et j'ai ecrit que la plaque correspondait bien au moteur encore en place dans le bateau.

[ANDY]

Bien alors je pense a Henri le winnetou

[Eddy]

Ah Hugo..
L'OCEAN a toujours son MWM....

WINNETOU ??? Oh non pas possible !!!
Je vérifie !!!

[Eddy]

Le moteur est dans l'EMILE V


Désolé, Hugo, renomme tes photos pour faire une devinette
Lorsque tu passes la souris dessus... tu vois le nom de la photo !!

[Hugo]

Eddy, Je repondais a Andy et effectivement, je me suis pose la question au moment de les poster, mais je ne pensais pas que ce serait toi qui les utiliserais.

C'est donc bien le MWM du bateau EMILE V avec son regime a 375 tours/minute.

[No1]

Vu sur à la brocante brocante marine de Liège mais je ne connais pas les devises des bateaux

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[Eddy]

Ah oui une brocante Marine ??
Le prochain barbecue c'est là bas qu'il faut le faire ! on aura une occupation de plus à proposer à nos hôtes

Joli matériel du reste ...

[François G.]

Bonjour à tous,

Voici ma petite contribution à cette liste. Il s'agit de la plaque d'un Kromhout qui se trouve depuis les années 80 dans l'atelier de mécanique du CFANI. Cette petite pièce de musée n'est malheureusement plus tournante, mais elle fait l'admiration de tous ceux qui viennent la voir ! J'ai d'autres photos en stock, si cela vous dit, je les mettrai également sur cette liste.
La bête date des année 30 (1936 je crois, mais sans certitude), c'est un monocylindre semi-diesel (à boule chaude) qui développe 20 cv.

Bonne navigation !

Plaque Kromhout.JPG (108.28 Kio) Vu 13825 fois

[Eddy]

Sympa !
Bien sûr que nous en voulons d'autres François
Nous sommes très gourmand ici !!

[François G.]

Suffit de demander !

Pour la petite histoire, ce moteur Kromhout a été débarqué, encore tournant, d'un petit bateau hollandais à Conflans pour être remplacé par un moteur moderne. Il a traîné sur le quai en face du mécanicien pendant quelques temps, ce qui explique que quelques pièces aient disparues. Le Directeur du CFANI de l'époque a fini par le découvrir et en a fait l'acquisition pour l'école.

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Kromhout 2.JPG (84.57 Kio) Vu 13822 fois

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Vue d'ensemble

Lampe de chauffage.JPG (57.98 Kio) Vu 13822 fois

L'ancêtre de la bougie de préchauffage !

Pompe graissage.JPG (68.19 Kio) Vu 13822 fois

La pompe de lubrification. Elle est entraînée par un mécanisme de balancier, lui même entraîné par un excentrique sur le vilebrequin. La lubrification se fait à huile perdue, c'est à dire qu'après avoir fait son boulot, l'huile retombait dans la cale du bateau. La pompe est équipé de petits doseurs réglables individuellement pour permettre d'ajuster le débit d'huile pour chaque point de graissage.

Pompe injection.JPG (80.74 Kio) Vu 13822 fois

La pompe d'injection. A noter que ce moteur étant à 2 temps, il n'y a pas d'arbre à cames. C'est le vilebrequin qui porte la came d'injection. Celle-ci est montée sur un plan incliné et sa position, donc sa hauteur varie en fonction de la position du régulateur.

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Le volant d'inertie, on voit à l'intérieur du volant les masselottes du régulateur mécanique.

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Vue sur l'inverseur. Déjà moderne pour l'époque, la majorité des moteurs étaient réversibles. Le mécanisme utilise un système à train épicycloïdal avec blocage des satellites ou du planétaire, selon le sens de rotation souhaité.

[No1]

la plaque est moins jolie mais maintenant je sais que c'est "Kromhout". Merci François

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[Eddy]

Sympa ce cours de mécanique !
Il me semble que notre ami Charles Bergh possède un embrayage à système à train épicycloïdal dans son Berrichon ?
Il avait demandé des informations fut un temps sur BAB et Statio avait fait un dessinpour lui expliquer le fonctionnement.... tout ceci sauf erreur de ma part !

[Hugo]

Je crois bien que devant les batiments de H2O dasn la gare d'eau de St Jean de Losne, il y a aussi un Kromhout.